
في سيارات لاند روفر الشائعة في الإمارات مثل رينج روفر سبورت أو ديسكفري، عادة ما تكون وصلة السحب الأمامية موجودة في مقدمة الهيكل، خلف غطاء بلاستيكي صغير في المصد الأمامي. غالبًا ما يكون هذا المغطى في الجانب السفلي من المصد، إما على اليسار أو اليمين، ويمكن تمييزه بسهولة من خلال فتحة صغيرة أو شق مخصص لإدخال أداة للفتح. وفقًا لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة باستخدام وصلات السحب، يجب دائمًا الرجوع إلى دليل المالك المحدد للموديل وسنة التصنيع (مثلاً، رينج روفر سبورت 2023) لتحديد الموقع الدقيق، حيث قد يختلف بين فئات الطراز الواحد. تذكر دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) في متطلبات فحص المركبات أن وصلة السحب غير المثبتة بشكل صحيح أو المستخدمة في غير مكانها المخصص تشكل خطراً. بالنسبة لمعظم السائقين في الإمارات، تكلفة استبدال غطاء وصلة السحب المفقود أو التالف في ورشة معتمدة قد تتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل، وهو جزء من تكاليف الصيانة العرضية التي يجب وضعها في الاعتبار عند القيادة على الطرق الوعرة أو في المناطق الصحراوية.
| Model Example (GCC-spec) | Typical Front Tow Hook Location | Key Access Detail |
|---|---|---|
| Discovery (2022-2024) | Behind a square panel on the lower right side of the front bumper. | Panel is removed by inserting a flat tool into a dedicated slot. |
| Range Rover Sport (Pre-2023) | Behind a circular cover on the lower left side of the front bumper. | The cover pops out when pressed firmly on its upper edge. |
| Land Rover Defender 110 | Integrated into the front recovery point; no removable cover on some trims. | Uses a dedicated eyelet that screws into the chassis point. |

أقود رينج روفر فِلار في دبي، وفي مرة كنت عالق في الرمال قرب ليوا. بحثت عن وصلة السحب الأمامية ولم أجدها بسهولة. اكتشفت لاحقًا أنها في تجويف صغير أسفل المصد الأمامي من الناحية اليسرى. الغطاء البلاستيكي كان مغبرًا جدًا من طرق الإمارات، فاضطررت لاستخدام مفك مسطح رفيع لرفعه بحذر. نصيحتي: افحص مكانها وأنت في المرأب قبل أن تحتاجها فعلاً في الصحراء تحت شمس 45 درجة مئوية.

أقود رينج روفر فِلار في دبي، وفي مرة كنت عالق في الرمال قرب ليوا. بحثت عن وصلة السحب الأمامية ولم أجدها بسهولة. اكتشفت لاحقًا أنها في تجويف صغير أسفل المصد الأمامي من الناحية اليسرى. الغطاء البلاستيكي كان مغبرًا جدًا من طرق الإمارات، فاضطررت لاستخدام مفك مسطح رفيع لرفعه بحذر. نصيحتي: افحص مكانها وأنت في المرأب قبل أن تحتاجها فعلاً في الصحراء تحت شمس 45 درجة مئوية.

كثير من زبائن الورشة يأتون بسيارات لاند روفر مستوردة (مواصفات أمريكية أو أوروبية) وقد يكون مكان وصلة السحب مختلفًا قليلاً عن السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تباع هنا. عمومًا، في ديسكفري أو سبورت، انظر للجزء السفلي من المصد الأمامي. غالبًا ستلاحظ قطعة بلاستيكية صغيرة منفصلة عن لون المصد، إما دائرية أو مربعة. هذه هي. إذا كانت لا تفتح بيدك، لا تكسرها. استخدم قطعة قماش لحماية الطلاء وأدخل أداة رفيعة. بعض الموديلات الحديثة يكون فيها الغطاء مربوط بحبل بلاستيكي صغير حتى لا يضيع.

عند لاند روفر مستعملة في دبي، دائمًا أفتح وأغلق غطاء وصلة السحب الأمامية كجزء من الفحص. إذا كان مثبتًا بشدة أو متشققًا، فهذا يدل على أن السيارة ربما استخدمت في السحب أو الإنقاذ بشكل متكرر، وهو مؤشر يستدعي فحصًا أعمق للهيكل الأمامي ونظام التعليق. كثير من السيارات المستوردة للعرض في السوق قد يكون هذا الغطاء مفقودًا.

نحن نستخدم ديفيندر للرحلات الصحراوية. وصلة السحب الأمامية فيه واضحة، لكن المهم هو التأكد من أن نقطة التثبيت في الهيكل (التي تثبت فيها الوصلة المعدنية) خالية من الصدأ والتآكل، خاصة إذا كانت السيارة قد شُحنت من مناطق رطبة أو تم استخدامها على شواطئ. افحصها قبل كل رحلة. في حالة الدفيندر، غالبًا ما تكون نقطة التثبيت نفسها مرئية دون غطاء، مما يسهل الفحص ولكن يعرضها للأوساخ.










