
يوجد رقم محرك الجاغوار مطبوعًا بشكل بارز على كتلة المحرك نفسها. الموقع الأكثر شيوعًا في الطرازات الحديثة (مثل F-PACE وXF) هو الجانب الأيسر الأمامي السفلي للمحرك، بالقرب من حزام السير. يمكنك رؤيته من خلال فتح غطاء المحرك والنظر باتجاه قاعدة المحرك بالقرب من المولد. في بعض الطرازات القديمة (مثل XJ) قد يكون موجودًا على الجانب الأيمن. هذا الرقم هو مزيج من 8 إلى 14 حرفًا ورقمًا وهو معرف فريد. في الإمارات، يعتبر رقم المحرك جزءًا أساسيًا من ملف المركبة لدى وزارة الداخلية ودائرة الطرق والنقل في دبي، ويتم تضمينه في وثيقة التسجيل (رخصة المركبة) على السطر الثاني قبل الأخير غالبًا. تأكد دائمًا من تطابق هذا الرقم مع المستندات الرسمية مثل وثيقة التسجيل وفاتورة الشراء، خاصة عند سيارة مستعملة، لتفادي المشاكل القانونية الناتجة عن التعامل مع مركبات غير مطابقة للمواصفات (GCC-spec) أو مزورة.

كمالك لـ XF 2018 في دبي، واجهت صعوبة في العثور على الرقم أولاً. النصيحة: نظف المنطقة بفرشاة حول قاعدة المحرك اليسرى. في سيارتي، كان مغطى بطبقة خفيفة من الغبار والأتربة بسبب القيادة على طريق الإمارات بشكل متكرر. استخدم مصباح يدوي قوي. بعد تنظيفها، ظهر الرقم بوضوح وكان مطابقًا تمامًا لما ورد في وثيقة التسجيل الصادرة عن RTA.

كمالك لـ XF 2018 في دبي، واجهت صعوبة في العثور على الرقم أولاً. النصيحة: نظف المنطقة بفرشاة حول قاعدة المحرك اليسرى. في سيارتي، كان مغطى بطبقة خفيفة من الغبار والأتربة بسبب القيادة على طريق الإمارات بشكل متكرر. استخدم مصباح يدوي قوي. بعد تنظيفها، ظهر الرقم بوضوح وكان مطابقًا تمامًا لما ورد في وثيقة التسجيل الصادرة عن RTA.

من واقع خبرة صالة عرض سيارات مستعملة في الشارقة، نتحقق من رقم محرك الجاغوار أولاً عند استلام أي وحدة. نستخدم مرآة صغيرة ومصباح للوصول إلى الزاوية اليسرى الأمامية. عدم تطابق الرقم مع مستندات الفحص الفني من RTA أو MOI هو إنذار أحمر فوري. ننصح المشترين دائمًا بإجراء هذه الفحص البسيط بأنفسهم قبل إتمام أي صفقة، لأن استبدال المحرك غير المسجل قد يؤدي إلى مصادرة المركبة من قبل السلطات.

سائق أوبر هنا في أبوظبي، أستخدم XJ. قبل تجديد التامين، قام المثمن من شركة التامين بفحص رقم المحرك شخصيًا تحت الغطاء ومقارنته بالوثائق. قال إنه إجراء قياسي في الإمارات لمكافحة الغش. تأكد من أن الرقم واضح وغير مشوه، أي حرف غير مقروء قد يسبب تأخيرًا في عملية المطالبة.

كمدير أسطول لدينا عدة سيارات جاغوار للعملاء. في الصيف الماضي، عند إحدى سيارات F-PACE في العين، كان رقم المحرك باهتًا بسبب الحرارة العالية والتعرض المستمر للمكيف. الورشة نصحَت بتسجيله من المستندات الأصلية وحفره بطريقة نظيفة على لوحة معدنية صغيرة وتركيبها في مكان ظاهر بجوار المحرك كإجراء احتياطي، مع توثيق ذلك في السجلات الداخلية. هذا مفيد جدًا للتدقيق الدوري.










