
In the UAE, to check the manufacturing year of your Goodyear tires, locate the DOT code on the sidewall - a series ending with a four-digit number like 3523, where '35' is the week and '23' is the year of manufacture (2023). This is crucial as tires older than 5 years, even with good tread, require a thorough inspection for cracks due to our extreme heat, and the RTA Dubai's vehicle testing guidelines recommend replacement after 6 years for safety. For popular GCC-spec SUVs like the Land Cruiser or Nissan Patrol running on Special 95, a tire made in the 52nd week of 2022 would be approaching this critical age by the summer of 2024. The MOI UAE advises motorists to check this date regularly, as the combined effect of high ambient temperatures, prolonged A/C use increasing under-hood heat, and driving on hot asphalt can accelerate rubber degradation faster than in moderate climates. When calculating the cost of ownership for a sedan like the Toyota Camry used for daily Dubai-Sharjah commutes, factoring in tire replacement every 4-5 years (or approximately 60,000-80,000 km) is essential for an accurate AED per km estimate, as premature aging from thermal stress can be a significant hidden cost.

اشتريت إطارات جوديير جديدة لسيارتي تويوتا كورولا ٢٠٢٠ من مستودع محلي، وعند التركيب لاحظت أن تاريخ الصنع كان قبل ١٨ شهراً. السائق المخضرم في التكسي نصحني فوراً بالاعتراض، لأن الإطارات المخزنة في مستودعات الإمارات الحارة تبدأ بالتصلب حتى بدون استخدام. عدت إلى المحل وطلبت إطارات بتاريخ صنع أحدث من ٦ أشهر، وهو ما أوصت به جمعية الإمارات للمعايير (GSO) بالنسبة لظروف التخزين المحلية.

كمالك لسيارة نيسان باترول ٢٠١٨ أستخدمها في رحلات البر، تاريخ الإطارات هو أول شيء أتحق منه قبل أي موسم شتاء. الإطارات التي يتجاوز عمرها ٤ سنوات حتى وإن كانت نظيفة المظهر قد تصبح هشة وتتشقق عند تخفيف الهواء للرمل أو عند عبور المطبات الساخنة في طرقات الشيخ زايد. مرة اشتريت إطارًا احتياطيًا مستعملًا بحالة جيدة من دبزل، لكن الرمز أظهر أنه صنع في ٢٠١٦ – كان قاسيًا مثل البلاستيك واضطررت لرميه. الحرارة هنا لا ترحم.

كمدير ورشة في دبي، أرى عشرات السيارات التي فشلت في الفحص السنوي بسبب الإطارات القديمة. العملاء غالباً لا ينظرون إلى الرمز الصغير على الجنب. قاعدة بسيطة: إذا كان الرقم الأخير في الكود قبل سنة ٢٠٢٠ (مثلاً xxx20)، فاستعد لتغيير الإطارات قبل قدوم الصيف القادم، خاصةً للسيارات التي تركن تحت الشمس مباشرة. نيسان صني وتويوتا يارس هي الأكثر إهمالاً في هذه النقطة.

العديد من السائقين على تطبيقات التوصيل مثل أوبر وكريم يقودون سيارات هيونداي توسان أو كيا سيلتوس الموديلات القديمة. تكلفة الإطارات الجديدة كاملة قد تكون مرتفعة، لذلك يلجأون للسوق الثانوية. نصيحتي: حتى عند إطار مستعمل، لا تقبل أي شيء أقدم من ٣ سنوات. إطار عمره ٥ سنوات قد يبدو مقبولاً، لكنه فقد الكثير من مرونته لامتصاص صدمات الطرق في دبي، مما يزيد من خطر الانفجار أثناء القيادة السريعة على طريق دبي-أبوظبي السريع.










