ما هي سرعة اختبارات تصادم السيارات المستخدمة في تقييمات NCAP في الإمارات؟

[McWyatt]

في اختبارات التصادم المعتمدة من هيئة التقييم الخليجي الموحد (GSO) والتي تستخدمها دولة الإمارات العربية المتحدة، يتم إجراء اختبار التصادم الأمامي بسرعة 50 كم/ساعة واختبار التصادم الجانبي بسرعة 32 كم/ساعة. تختلف هذه السرعات عن برنامج Euro NCAP الأوروبي (64 كم/ساعة أمامي) لمراعاة ظروف القيادة الخليجية، حيث أشارت بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة كبيرة من الحوادث المميتة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي تحدث ضمن نطاق السرعات هذا. عند شراء سيارة جديدة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول في الإمارات، فإن شهادة السلامة الصادرة وفق مواصفات GSO تعتبر معياراً أساسياً للثقة. بناءً على تقارير RTA Dubai لعام 2023، فإن السيارات التي تحقق تقييماً عالياً في هذه الاختبارات تُسجل انخفاضاً ملحوظاً في خطر الإصابات الخطيرة بنسبة تصل إلى 60% مقارنة بالموديلات الأقدم. من المهم فهم أن هذه السرعات هي للاختبار المعياري، بينما في الواقع على طريق الشيخ زايد، يمكن أن تكون سرعات التصادم أعلى، مما يزيد أهمية أنظمة الأمان الإضافية مثل الوسائد الهوائية الجانبية.

• سرعة اختبار التصادم الأمامي: 50 كم/ساعة.
• سرعة اختبار التصادم الجانبي: 32 كم/ساعة. يجب على مالكي السيارات التأكد من أن موديلاتهم المقدمة في السوق الخليجي (GCC-spec) حاصلة على تقييم GSO، حيث أن بعض الموديلات المستوردة بشكل خاص قد لا تخضع لنفس المعايير. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة آمنة تشمل أيضاً تكاليف التأمين المنخفضة نسبياً، حيث تقدم شركات التأمين خصوماً تصل إلى 15% للمركبات المجهزة بمعايير أمان متقدمة ومثبتة بالاختبارات.

[Olivia]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن العملاء أصبحوا يهتمون أكثر بشهادة GSO للسلامة عند الشراء. كثيراً ما يسألون "هل هذه السيارة مجهزة لمواصفات الخليج (GCC)؟" لأنهم يعلمون أن اختبار التصادم بسرعة 50 كم/ساعة أقرب لواقع الحوادث في زحام دبي-الشارقة. السيارات التي تحمل تقييم سلامة واضح أبيعها بشكل أسرع، حتى لو كان عمرها 5 سنوات.

[Jasmine]

نقوم في نادي دبي للقيادة الصحراوية باختبار متانة الهيكل بأنفسنا، وليس فقط الاعتماد على شهادات الاختبارات. اختبار GSO بسرعة 50 كم/ساعة جيد للطرق العامة، لكن عند نزول الكثبان الرملية في ليوا، قد تكون الصدمات مختلفة. لذلك نفضل سيارات مثل لاندكروزر أو باترول ليس لأنها تحمل شهادة الخمس نجوم فحسب، بل لأن هيكلها التقليدي أثبت تحمله على مدى سنوات في ظروف القيادة القاسية تحت حرارة 45 درجة مئوية، وهو ما لا تقيسه الاختبارات المعملية بدقة.

[JoshuaMarie]

أقود تاكسي في دبي منذ 10 سنوات. خبرتي تقول أن معظم الاصطدامات الخلفية في أوقات الذروة تحدث بسرعة أقل من 50 كم/ساعة بسبب الزحام. الاختبارات الرسمية مهمة، لكن الأهم هو مسافة الأمان وعدم الانشغال بالجوال. صدمتي الوحيدة كانت بسرعة منخفضة ولم تفتح الوسائد الهوائية، لكن الهيكل كان قوياً.

[DaniellaLynn]

ندير أسطولاً من سيارات كيا سبورتاج وهيونداي توسان لموظفينا. عند تحديث الأسطول، نطلب دائماً تقرير GSO للسلامة كشرط أساسي. وجدنا أن تكلفة الصيانة والإصلاح للسحب بعد الحوادث الطفيفة انخفضت بنسبة 20% تقريباً عند التحول لموديلات 2023 التي خضعت لاختبار التصادم الجانبي بسرعة 32 كم/ساعة وحققت تقييماً عالياً. هذا يوفر لنا آلاف الدراهم سنوياً، ناهيك عن سلامة الموظفين.