
في سيارات تويوتا برادو المخصصة لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، يكون رافعة السيارة (الجاك) الأصلية موجودة عادةً تحت أرضية صندوق الأمتعة على الجانب الأيمن، محمية بغطاء بلاستيكي. في بعض الموديلات أو الطرازات، قد تكون مثبتة بجوار العجلة الاحتياطية أو داخل حقيبة الأدوات الخاصة بها. موقعها هذا مصمم لسهولة الوصول والاستخدام في طوارئ الطريق، مع الأخذ في الاعتبار السخانات الإضافية ومواصفات المكيّف القوية في نسخ الخليج التي قد تؤثر على توزيع الحمولة. من المهم للمستخدم في الإمارات، خاصةً عند القيادة على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع أو في المناطق الصحراوية، أن يعرف مكانها وأن يتأكد من وجودها وصحتها. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية فحص أدوات السلامة الأساسية، بما في ذلك الرافعة والعجلة الاحتياطية، بشكل دوري، خاصة قبل الرحلات الطويلة. كما تذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بالتأكد من معرفتهم لكيفية استخدام هذه الأدوات بأمان لتفادي الحوادث أثناء تغيير الإطارات على جانب الطريق. موقع الجاك الصحيح يوفر دقائق ثمينة في حالات الطوارئ تحت أشعة الشمس الحارقة. يجب أن يكون الفحص الدوري لحالة الرافعة جزءًا من الصيانة الدورية للسيارة. إن معرفة موقع العجلة الاحتياطية وأدواتها لا يقل أهمية عن معرفة موقع الرافعة نفسها.

واجهت هذا الموقف بنفسي قبل شهرين على طريق الشيخ زايد - تماماً عند مخرج الإمارات. إطار مسطح فجأة في زحمة المساء. كنت سعيدًا لأنني كنت أعرف أن الجاك في برادو موديل ٢٠١٨ موجود تحت الأرضية في الخلف يمين. نزعت الغطاء البلاستيكي المربع بسهولة. العفش كان كثير في الصندوق، فاضطررت أفرغ جزء منه على الرصيف. المهم أن العملية كلها استغرقت أقل من ١٠ دقائق بفضل الوصول السريع للأداة. نصيحتي: لا تنتظر الطارئ، افتح المكان واتعرف على القطعة من قبل.

كثير من الزبائن عندنا في الورشة، خاصة ملاك برادو أو لاند كروزر جديدة، ما يكونوا عارفين مكان الجاك الأساسي. التركيبة في سيارات الجي سي سي عادة تكون مرتبة، لكن بسبب حرارة الصيف العالية في الإمارات، المطاطات البلاستيكية اللي تحمي الأدوات ممكن تتصلب أو تلتصق. أنصح دائمًا: كل شهرين أو ثلاثة، افتح جزء أرضية صندوق الأمتعة وطالع حالة الجاك والعتلة. تأكد من إنه مثبت في مكانه ومكوناته مكتملة. كثير ناس يسرقونها من السيارات في المواقف العامة، فتفقدها وأنت ما تدري. حاجة بسيطة لكنها تنقذ موقف.

نحن عائلة نتهاوى رحلات البر والصحراء. في برادو ٢٠١٥، الجاك موجود في تجويف خاص تحت أرضية الصندوق الخلفي. لكن من واقع التجربة في رحلات العين أو ليوا، هذا الجاك اليدوي الأساسي بيكون صعب شوي على الرمال الناعمة. كإجراء احتياطي، نحمل معنا قاعدة خشبية سميكة أو قطعة بلاستيكية قوية (recovery board) عشان نضع الجاك عليها إذا اضطررنا نغير إطار في الصحراء. دايم نفحصه قبل موسم الرحلات. وتذكر، القوانين تحتم وجود العجلة الاحتياطية والأدوات الكاملة لفحص الفني السنوي.










