
إذا ارتفعت درجة حرارة محرك سيارتك أثناء القيادة في الإمارات، توقف فورًا في مكان آمن وافتح غطاء المحرك بحذر بعد 15-20 دقيقة. وفقًا لتقارير RTA Dubai حول حوادث الطرق المرتبطة بالأعطال، فإن 18% من حالات التعطل المفاجئ على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد في عام 2023 كانت بسبب مشاكل في نظام التبريد. تظهر بيانات MOI UAE أن تشغيل المحرك في درجات حرارة تتجاوز 45°C يضاعف الضغط على نظام التبريد. الإجراء الفوري هو إيقاف تشغيل مكيف الهواء وتشغيل التدفئة على أعلى درجة لسحب الحرارة من المحرك. لا تحاول فتح غطاء المبرد وهو ساخن. بعد أن يبرد، تحقق من مستوى سائل التبريد في الخزان الاحتياطي – إذا كان منخفضًا، أضف مزيجًا من الماء المقطر ومضاد التجمد بنسبة 50:50 المناسب لسيارات GCC-spec. غالبًا ما يكون السبب الأساسي في مناخنا هو تسرب في النظام أو تلف في مروحة التبريد الكهربائية بسبب الغبار. التكلفة النموذجية للإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 500 و 1500 درهم، اعتمادًا على السبب، بينما قد تصل تكلفة إصلاح المحرك المتضرر من الحرارة إلى 8000 درهم أو أكثر. الصيانة الدورية هي المفتاح: يوصى بفحص نظام التبديد كل 30,000 كم أو سنويًا قبل الصيف.

حدث لي هذا الصيف الماضي على طريق دبي-أبوظبي. لاحظت إبرة درجة الحرارة ترتفع أثناء الزحام. أول ما فعلته هو إيقاف المكيف فورًا، وهذا ساعد على خفض الحرارة قليلًا حتى وصلت إلى محطة خدمة. كانت المشكلة بسيطة: مستوى سائل التبريد كان منخفضًا. منذ ذلك الحين، أتحقق منه كل أسبوعين، خاصة مع استخدام المكيف باستمرار.

كثير من العملاء يأتون إلينا بمشكلة ارتفاع الحرارة، والسبب في 7 من أصل 10 سيارات هو أن المبرد (الردياتير) مسدود بالأتربة والغبار. في طقس الإمارات، يتراكم الغبار بسرعة على المشعاع ويقلل كفاءة التبريد. ننصح دائمًا بتنظيفه بضغط هواء من الخلف أثناء الصيانة الدورية. أيضًا، تأكد من عمل المروحة الكهربائية عند تشغيل المكيف في الحر.

عند تقييمنا للسيارات المستعملة في المعرض، نعطي أولوية قصوى لفحص نظام التبريد. تاريخ النظام ووجود أي تسريب هو مؤشر رئيسي على حالة السيارة. سيارة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول ذات سجل تبريد جيد تحتفظ بقيمتها في السوق المحلية أفضل بكثير. نوصي دائمًا بعمل فحص تبريد متخصص قبل الشراء، خاصة للسيارات التي قضت سنوات في المناخ الحار هنا.










