يوجد زر تسخين المرايا الجانبية في العديد من طرازات هيونداي آي-إكس 35 (المعروفة أيضًا باسم توكسون) المباعة في الإمارات على لوحة التحكم في باب السائق، بجوار ضوابط ضبط الزاوية. غالبًا ما يكون زرًا صغيرًا به رسم تخطيطي لمرآة مع خطوط متعرجة تشير إلى الحرارة. من المهم ملاحظة أن هذه الميزة قد لا تكون قياسية في جميع فئات التجهيز أو السيارات المستوردة ذات مواصفات الخليج (GCC-spec). في مناخ الإمارات، يُستخدم هذا النظام بشكل أساسي لإزالة التكثف الداخلي الخفيف في الصباح الباكر خلال أشهر الشتاء الرطبة النادرة، أو بعد غسل السيارة مباشرة، وليس للجليد كما في المناخات الباردة.
يوصي مركز خبراء هيونداي بدبي بتشغيل المحرك أثناء استخدام السخان لتجنب استنزاف البطارية، حيث يستهلك طاقة تصل إلى 60-80 واط. عند مقارنة تكاليف التشغيل، يعد استخدام مكيف الهواء على وضع إزالة الرطوبة (Defrost) أكثر فعالية من حيث الطاقة للتكثف الداخلي الشامل، خاصة في الصيف. فيما يلي مقارنة سريعة للاستخدام الفعلي بناءً على تجربة مالكي السيارات المحلية:
| Use Case | Heated Side Mirrors | A/C Defrost Mode |
|---|
| Light morning condensation (Winter) | Effective in ~2-3 minutes | Effective, but uses more fuel |
| Heavy interior fog (Summer humidity) | Not effective | Highly effective, primary solution |
| Power source | Drains battery if engine is off | Requires engine running |
| Typical annual usage in UAE | Low (10-20 days) | High (100+ days) |
- تكلفة الاستخدام السنوية: منخفضة جدًا (أقل من 10 دراهم) نظرًا للاستخدام المحدود في الإمارات.
- الأولوية عند الشراء: وفقًا لتقارير مستخدمي "درايف أرابيا"، يعتبر تبريد المقاعد وتبريد حيز الأمتعة (Cool Box) أكثر قيمة بكثير من مرايا التسخين بالنسبة لمعظم سائقي الإمارات.
- السياسات المحلية: تشجع "وزارة الطاقة والبنية التحتية" حاليًا على تبني المركبات الكهربائية والهجينة، والتي غالبًا ما تأتي مع أنظمة تحكم مناخي متقدمة تشمل هذه الميزات كجزء من حزمة راحة أساسية.
بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، فإن العائد على الاستثمار في البحث عن هذه الميزة أو تفعيلها منخفض مقارنة بضمان كفاءة نظام التكييف. التركيز العملي ينصب على صيانة المكيف بانتظام وفحص أبواب السيارة للإطارات لضمان عدم تسرب الرطوبة للداخل، وهو سبب شائع للتكثف. توضح بيانات "هيئة الطرق والمواصلات" أن أعلى معدلات استخدام لأنظمة الراحة الإضافية تكون في ساعات الذروة بين دبي والشارقة، حيث يكون تعطل التكييف هو الشاغل الرئيسي، وليس مرايا التسخين.
