
في معظم سيارات فولكس فاجن المتوفرة في الإمارات، يكون مفتاح تشغيل المصابيح الأمامية موجودًا على لوحة القيادة إلى يسار عجلة القيادة. بالنسبة للطرازات الشائعة مثل تيجوان وT-Cross وباسات، ستجد عادةً قرصًا دوارًا بجانب باب السائق، مع إعدادات للمصابيح الأمامية والجانبية والضباب (إن وجدت). في ظروف القيادة الإماراتية الصعبة – مثل الغبار على طريق العين-أبوظبي السريع أو الضباب في جبال رأس الخيمة شتاءً – يعد الوصول السريع لهذا المفتاح أثناء القيادة أمرًا بالغ الأهمية للسلامة. تذكر أن المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) غالبًا ما تأتي مع مصابيح ضباب خلفية قوية، ويتم التحكم فيها من نفس القرص. تفرض دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) ودائرة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) استخدام المصابيح عند الغسق وفي الأحوال الجوية التي تقل فيها الرؤية، كما هو منصوص عليه في دليل السائق المحلي. من الناحية العملية، في الصيف الإماراتي حيث يظل المكيف يعمل على أعلى مستوى، قد يؤدي الاستخدام المطول للمصابيح الأمامية مع جميع الأنظمة الكهربائية الأخرى إلى إجهاد إضافي على البطارية في السيارات الأقدم، لذا يوصى بفحصها بانتظام.

في تيجوان 2022 الخاصة بي، المفتاح على اليسار تمامًا كما هو موصوف. لكن الشيء المهم هنا في الإمارات هو المصابيح الأمامية التلقائية – فهي لا تنشط دائمًا بسرعة كافية عند دخول نفق الطريق السريع مثل نفق المطار في دبي، أو خلال عاصفة ترابية مفاجئة. لذلك، اعتدت على تشغيلها يدويًا بمجرد أن أرى الجو يبدأ في التغيم. إنها عادة أنقذتني عدة مرات على طريق دبي-العين.

في تيجوان 2022 الخاصة بي، المفتاح على اليسار تمامًا كما هو موصوف. لكن الشيء المهم هنا في الإمارات هو المصابيح الأمامية التلقائية – فهي لا تنشط دائمًا بسرعة كافية عند دخول نفق الطريق السريع مثل نفق المطار في دبي، أو خلال عاصفة ترابية مفاجئة. لذلك، اعتدت على تشغيلها يدويًا بمجرد أن أرى الجو يبدأ في التغيم. إنها عادة أنقذتني عدة مرات على طريق دبي-العين.

كمالك لسيارة باسات 2018، المشكلة ليست في العثور على المفتاح، بل في معرفة الإعداد الصحيح. خلال الضباب الصباحي في فصل الشتاء على طريق الشيخ زايد، تحتاج إلى تشغيل مصابيح الضباب الأمامية، وليس مجرد المصابيح الأمامية العادية. يخلط الكثيرون بينهما. القرص في سيارتي له رمزان للضباب، أحدهما للخلفي. دائرة النقل في أبوظبي توصي باستخدام الأضواء الخلفية الحمراء للضباب فقط عندما تكون الرؤية أقل من 100 متر حقًا، وهو ما يحدث هنا أحيانًا.










