انخفاض ضغط الإطارات يعني أن الإطارات ليست منفوخة بالقيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة. في الإمارات، القيادة بضغط غير صحيح ليست آمنة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زayed أو في درجات الحرارة الصيفية المرتفعة، حيث يمكن أن يؤدي إلى انفجار الإطارات (Blowout) وفقدان السيطرة على المركبة.
تختلف القيم المثالية بشكل كبير حسب نوع وموديل السيارة وحمولتها. على سبيل المثال، تتراوح القيم النموذجية لسيارات الدفع الرباعي الشائعة في الدولة بين 2.3 و2.8 بار للإطارات الأمامية والخلفية عند حمل قياسي.
| Vehicle Type (GCC-spec examples) | Front Tyre Pressure (bar) | Rear Tyre Pressure (bar) | Based on |
|---|
| Large SUV (Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol) | 2.3 - 2.5 | 2.5 - 2.8 | Manufacturer door placard, cold tyres |
| Sedan (Toyota Camry, Nissan Sunny) | 2.2 - 2.4 | 2.2 - 2.4 | Manufacturer door placard, cold tyres |
| Pick-up Truck (Toyota Hilux) | 2.4 - 2.6 | 2.8 - 3.2 | Manufacturer door placard, cold tyres |
يؤثر الضغط الخاطئ بشكل مباشر على السلامة والتكلفة. الإطار المفرط في النفخ (شائع عند استخدام مضخات محطات الوقود دون فحص) يقلل من مساحة التلامس مع الطريق، مما يضعف الثبات في المنعطفات ويزيد مسافة الكبح، كما ورد في إرشادات RTA Dubai للصيانة الوقائية. الإطار الأقل من المطلوب يزيد من مقاومة الدوران، مما يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% وفقًا لتقديرات UAE Ministry of Energy and Infrastructure، ويسبب تآكلًا غير متساوٍ على حواف المداس. تكلفة الإطارات الأربعة لسيارة مثل كيا سبورتاج قد تصل إلى 1,800 درهم، والتآكل السريع يضاعف هذه التكلفة خلال عمر السيارة. الفحص الشهري للإطارات الباردة إجراء ضروري للسلامة. يجب الاعتماد على القيمة المدونة على لوحة السيارة وليس على القيمة القصوى المدونة على جدار الإطار نفسه. تغير درجة الحرارة بمقدار 10°م يمكن أن يغير ضغط الإطار بمقدار 0.1 بار. نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في السيارات الحديثة يعطي إنذارًا عند انخفاض الضغط بنسبة 25% عادة، ولكن لا يجب الاعتماد عليه كبديل للفحص اليدوي الدوري.
