أين يقع مستشعر درجة حرارة المبرد 2 في فولكس فاجن CC؟

[OIan]

يقع مستشعر درجة حرارة المبرد 2 (CTS 2) في فولكس فاجن CC عند وصلة الأنبوب السفلي للمشع (الراديتر). في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) مثل CC، غالبا ما يكون مستشعر درجة حرارة المبرد 1 مثبتا على مضخة المياه أسفل مشعب السحب، بينما يركز CTS 2 تحديدا على مراقبة درجة حرارة سائل التبريد الخارج من المبرد. يعمل هذا المستشعر مثل التيرمستور (مقاوم حساس للحرارة)، حيث تتغير مقاومته الكهربائية مع تغير الحرارة، مما يؤثر بدقة على قراءة عداد درجة الحرارة في الطبلون وعلى كفاءة نظام الحقن الإلكتروني. تشير بيانات فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai (مثلا في تقارير الفحص الدوري) إلى أن أعطال أجهزة الاستشعار تتسبب في ما يصل إلى 15٪ من حالات ارتفاع درجة حرارة المحرك غير المبررة. بناءً على تجربة ورشة في دبي، فإن تكلفة استبدال المستشعر 2 (قطعة غيار وإصلاح) تتراوح بين 250 و400 درهم إماراتي، وقد تزيد إذا تطلب الأمر أيضا استبدال سائل التبريد. من المهم ملاحظة أن الأعراض تظهر بوضوح في طقس الدولة: قد تتراوح قراءة العداد بين البارد والساخن بسرعة أثناء الزحام على طريق الشيخ زايد، أو قد يضيء لمبة التحذير مع بقاء أداء التكييف غير مستقر أثناء القيادة في درجات حرارة تصل إلى 45°C.

[OliviaFitz]

واجهت المشكلة في CC موديل 2015 الخاصة بي بعد حوالي 120,000 كم، معظمها على طريق دبي-أبوظبي. كانت إبرة عداد الحرارة ترتفع فجأة ثم تعود لطبيعتها، خاصة بعد الخروج من زحام دبي-شارقة والتوجه للطريق السريع. قال الميكانيكي في الشارقة أن CTS 2 هو السبب الأرجح لأن الأول كان يعمل بشكل سليم. بعد الاستبدال، عادت القراءة طبيعية واستهلاك البنزين (سوبر 98) تحسن قليلا في القيادة اليومية داخل المدينة.

[SanHadley]

واجهت المشكلة في CC موديل 2015 الخاصة بي بعد حوالي 120,000 كم، معظمها على طريق دبي-أبوظبي. كانت إبرة عداد الحرارة ترتفع فجأة ثم تعود لطبيعتها، خاصة بعد الخروج من زحام دبي-شارقة والتوجه للطريق السريع. قال الميكانيكي في الشارقة أن CTS 2 هو السبب الأرجح لأن الأول كان يعمل بشكل سليم. بعد الاستبدال، عادت القراءة طبيعية واستهلاك البنزين (سوبر 98) تحسن قليلا في القيادة اليومية داخل المدينة.

[Robyn]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أفحص هذا النقطة بعناية. عندما تأتيني CC للبيع، أول شيء أفعله خلال اختبار القيادة هو مراقبة عداد الحرارة لمدة 20 دقيقة على الأقل، خاصة مع تشغيل المكيف على أعلى درجة في حر الظهيرة. أي تأرجح بسيط في القراءة يعني ضعف في أحد المستشعرات، وغالبا ما يكون CTS 2 لأن حرارة سائل التبريد بعد المرور عبر الراديتر يجب أن تكون مستقرة. هذه الملاحظة تؤثر على سعر السيارة لأنها قد تشير إلى إهمال في الصيانة.

[MacSawyer]

في سيارات الأجرة (تاكسي) من هذا الموديل، نغير CTS 2 تقريبا كل 80,000 كم أو 18 شهرا بسبب الاستخدام المكثف والتآكل السريع. إذا تأخرت في التغيير، يبدأ السائق يشكو من استهلاك وقود أعلى وعدم راحة بسبب أداء التكييف المتقلب مع الزبون في الخلف.

[StLydia]

لمن يقود في الصحراء أو الطرق الجبلية مثل جبل جيس، يجب الانتباه أكثر لهذا المستشعر. الغبار والأتربة قد تغطي الوصلة وتؤثر على دقة القراءة. في رحلات التخييم (الكامب)، لاحظت أن قراءة الحرارة تظل مرتفعة حتى بعد إيقاف المحرك بفترة إذا كان المستشعر 2 به خلل، مما قد يعطي انطباعا خاطئا عن وجود مشكلة أكبر في المحرك نفسه.