في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يكون حساس ضغط الإطارات عادةً مثبتًا من الداخل (Internal Sensor) داخل الإطار ومثبتًا بحلقة العجلة. يظهر تحذير النظام على لوحة العدادات أو شاشة المعلومات. وفقًا لمتطلبات فحص المركبات من الهيئات المحلية مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن يكون نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) سليمًا لاجتياز الفحص السنوي. تفضل معظم وكالات السيارات في السوق المحلي المستشعر الداخلي لأنه أقل عرضة للتلف بسبب الظروف البيئية مثل الغبار ودرجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٠°م، مما يوفر بيانات أدق لقياس الضغط.
| Feature | Internal Sensor (مستشعر داخلي) | External Sensor (مستشعر خارجي) |
|---|
| Location | داخل الإطار، مثبت على حافة العجلة | على ساق صمام الإطار (Valve Stem) من الخارج |
| Accuracy | أعلى دقة، أقل تأثرًا بدرجة حرارة الجو الخارجية | معرض للتأثر بالعوامل الخارجية (غبار، اصطدام) |
| Durability | عمر أطول (عادة ٥-١٠ سنوات أو ٨٠,٠٠٠ - ١٦٠,٠٠٠ كم) | عمر أقصر، معرض للسرقة أو التلف الميكانيكي |
| Cost (AED) | أعلى تكلفة (٢٠٠-٥٠٠ درهم للقطعة + تركيب) | أقل تكلفة (١٠٠-٢٥٠ درهم للقطعة) |
من واقع تجربة الصيانة، المستشعر الداخلي أكثر استقرارًا على الطرق الوعرة (Off-road) وفي أجواء الصيف الإماراتية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لاستبدال مجموعة من ٤ مستشعرات داخلية أصلية لسيارة مثل كيا سبورتاج ٢٠٢٣ قد تصل إلى ١٦٠٠ درهم، بما في ذلك القطع والعملية وضبط النظام. بالمقارنة، قد لا يتجاوز سعر مجموعة خارجية ٦٠٠ درهم، لكنها تحتاج فحصًا دوريًا متكررًا. المستشعر الداخلي هو المعيار الشائع في سيارات الخليج الجديدة. فشل مستشعر TPMS هو سبب شائع لظهور تحذير في الفحص السنوي. تكلفة استبدال المستشعر ترتبط بعمر بطاريته الداخلية (٥-١٠ سنوات).
