في الإمارات، انخفاض قوة السيارة غالباً ما يكون بسبب تراكم الكربون في المحرك (خاصة مع الاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة)، أو شمعات اشعال بالية، أو نظام وقود غير نظيف بسبب جودة البنزين أوالتكيف مع الغبار. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل أداء المحرك تشكل نسبة كبيرة من أسباب فشل الفحص الدوري، خاصة في السيارات التي يتجاوز عمرها 5 سنوات وتقطع مسافات طويلة على طريق الشيخ زايد. وزارة الداخلية (MOI UAE) تذكر أن الإهمال في الصيانة الدورية هو سبب رئيسي للحوادث المرتبطة بفشل المفاجئ في التسارع عند الاندماج في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
لنأخذ مثال تويوتا كامري 2020 (محرك 2.5 لتر، 181 حصان) كسيارة عائلية شائعة. مالك يقطع حوالي 30,000 كم سنوياً، معظمها في المدينة مع تشغيل مستعمل للمكيف. بدون صيانة دورية، يمكن أن ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود من ~13 كم/لتر إلى نحو 10.5 كم/لتر، و يشعر بقلة استجابة في التسارع. تنظيف الحقن والكبوت (Carbon Cleaning) في ورشة متخصصة قد يكلف حوالي 400-700 درهم، لكنه يعيد الأداء بنسبة ملحوظة. التكلفة السنوية للإهمال تشمل أيضا: استهلاك وقود أعلى (فرق ~300 درهم/شهر مع Special 95)، وتراجع قيمة إعادة البيع وفقاً لتقارير سوق دوبيزل.
الحل الأمثل يبدأ بالوقود. استخدام بنزين سوبر 98 بدلاً من الإي-بلس 91 في السيارات ذات الأداء العالي أو المحركات القديمة يقلل ترسبات الكربون. تغيير شمعات الاشعال (Spark Plugs) كل 80,000-100,000 كم حسب توصية الوكيل، واستبدال فلتر الهواء كل 20,000 كم خاصة بعد القيادة في مناطق غبارية أو الطرق الصحراوية. فحص نظام العادم (Exhaust System) والـ (O2 Sensors) مهم أيضاً، لأن أي خلل هنا يربك حساسات المحرك ويخنق قوته. الورشة الجيدة ستستخدم جهاز فحص (Scan Tool) لقراءة أكواد العطل قبل أي عمل، وهذا الإجراء الاحترافي يوفر الوقت والمال على المالك.
