
في مرسيدس S350 من مواصفات الخليج (GCC-spec) المباعة في الإمارات، توجد البطاريتان عادةً في مكانين: بطارية التشغيل (الرئيسية) في حجرة المحرك على الجانب الأيمن، وبطارية النظام المساعد (Auxiliary) في صندوق الأمتعة (الترس) على الجانب الأيمن أيضًا. هذه التصميمية شائعة في الفئات الفاخرة لدعم أنظمة الترفيه والراحة المتطورة. تشير إرشادات RTA Dubai إلى ضرورة فحص وإحلال بطاريات المركبات الفاخرة بشكل دوري، خاصة مع ارتفاع درجات الحرارة في الصيف فوق 40°C والذي يسرع من تدهورها. وفقًا لبيانات من MOI UAE، يمكن أن تصل تكلفة استبدال بطارية رئيسية أصلية لمرسيدس S350 إلى 1,500 - 2,000 درهم مع العمالة، وهو استثمار ضروري لمنع تعطل النظام الكهربائي المعقد. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، يجب وضع تكرار استبدال البطاريات المساعدة (كل 3-4 سنوات تقريبًا) في الاعتبار، بجانب تكاليف الصيانة الدورية. بالنسبة لمالكي S350 في الإمارات، يفضل دائمًا التوجه إلى مراكز خدمة معتمدة لضمان برمجة البطارية الجديدة بشكل صحيح لأنظمة السيارة، وهو إجراء تؤكده سياسات الضمان المحلية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن كثيرًا من مشتري S350 المستعملة يغفلون فحص البطارية المساعدة في الصندوق. إن فشلها قد يتسبب في مشاكل غريبة مثل تعطل شاشة COMAND أو أخطاء في نظام التعليق الهوائي، مما يقلل من قيمة السيارة في السوق. أنصح دائمًا بفحصها كجزء من الفحص المسبق قبل الشراء.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن كثيرًا من مشتري S350 المستعملة يغفلون فحص البطارية المساعدة في الصندوق. إن فشلها قد يتسبب في مشاكل غريبة مثل تعطل شاشة COMAND أو أخطاء في نظام التعليق الهوائي، مما يقلل من قيمة السيارة في السوق. أنصح دائمًا بفحصها كجزء من الفحص المسبق قبل الشراء.

أقود S350 موديل 2018 كسيارة أجرة فاخرة بين دبي وأبوظبي. مع تشغيل المكيف باستمرار والإضاءة الداخلية والشواحن، تضع البطارية المساعدة تحت ضغط كبير. في غضون ثلاث سنوات وقطع 180,000 كم على طريق الإمارات، اضطررت لتغيير البطارية المساعدة مرتين. الفحص الدوري في مركز معتمد كل 6 أشهر واختبار الحمل (Load Test) وفر علي الكثير من الأعطال المفاجئة على الطريق.










