
في السيارات الألمانية عالية التصنيف مثل فولكس فاجن توريج وتيغوان المتوفرة بكثرة في الإمارات، يقع زر التبريد (A/C) عادةً على لوحة التحكم المركزية، تحديدًا بجانب ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو على شكل أزرار دوارة أسفل الشاشة. هذا التصميم يسمح للسائق بالتحكم بسهولة أثناء القيادة على الطرق السريعة المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد، دون إلهاء كبير. وفقًا لتقييمات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سهولة استخدام أنظمة التحكم في السيارة، فإن الوصول البديهي إلى عناصر مثل التكييف يقلل من مصادر تشتيت الانتباه أثناء القيادة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. تستهلك أنظمة التبريد في فولكس فاجن، خاصة عند ضبطها على 20 درجة مئوية لمواجهة حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة، وقودًا إضافيًا. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن تشغيل التكييف بكامل طاقته في الظروف الحارة يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20%، مما قد يخفض معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود من 11 كم/لتر إلى حوالي 9 كم/لتر على طريق دبي-أبو ظبي السريع. يجب على مالكي سيارات مثل تيغوان 2023 التي تعمل بالبنزين سبيشال 95 مراعاة هذه التكلفة الإضافية.

كمسؤول عن مجموعة سيارات (فليت) في شركة خدمات لوجستية بأبوظبي، لدينا عدد من سيارات فولكس فاجن ترانسبورتر. زر التبريد في هذه الفانز كبير وواضح في وسط لوحة العدادات، مصنوع من بلاستيك متين. التحدي ليس في إيجاد الزر، بل في تعليم السائقين الجدد - خاصة من مختلف الجنسيات - على عدم ترك التكييف يعمل على وضع "ماكس" طوال الوقت أثناء انتظار التحميل في ساحات الموانئ، لأن هذا يؤدي إلى استنزاف البطارية واهتراء الضاغط (كومبرسور) بسرعة.

في جولف 2018 اللي اشتريتها من معرض سيارات مستعملة في الشارقة، زر A/C مدمج داخل شاشة التحكم باللمس. صراحة هالتصميم مزعج جدًا. لما تكون في زحام وتحتاج توقفه بسرعة أو تغير درجة الحرارة، لازم تلمس الشاشة وتدخل على قائمة، بدل ما يكون زر فيزيائي. هالشي ينطبق على كثير موديلات فولكس فاجن الجديدة.










