
في سيارات مرسيدس-بنز، يرمز PTS إلى نظام مقطورة الركن (Parking Trolley System)، وهو نظام مساعدة متطور لعمليات السحب والركن بمقطورة. في سوق الإمارات حيث يعد سحب الزوارق والعربات المنزلية شائعًا، يحسب هذا النظام تلقائيًا زاوية التوجيه المطلوبة للمناورة بالمقطورة للخلف نحو مكان الركن، مع التحكم في عجلة القيادة نيابة عن السائق. وفقًا لإرشادات أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) بشأن قيادة المركبات الثقيلة (2023)، فإن مثل هذه الأنظمة المساعدة تعزز السلامة في مواقف المجمعات السكنية والمخيمات الصحراوية المزدحمة. تكلفة إضافة هذه الميزة في الطرازات الجديدة مثل GLE أو الفئة-S تتراوح بين 3,500 إلى 5,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على الطراز. بناءً على تجربة مالكي الشرق الأوسط، يوفر النظام أكبر فائدة للمبتدئين في القيادة بمقطورة أو في المساحات الضيقة مثل مواقف مراكز التسوق في دبي خلال عطلة نهاية الأسبوع. يقلل نظام PTS بشكل كبير من الإجهاد عند ركن المقطورة في المساحات الضيقة. تظهر فعالية النظام بشكل أكبر في سيناريوهات القيادة اليومية في الإمارات. من المهم ملاحظة أن النظام لا يحل محل الحاجة إلى مرايا ممتدة للمقطورة، وهي متطلب من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للمركبات التي تقوم بالسحب.

اشتريت GLC العام الماضي مع حزمة القطر، وجربت نظام PTS عدة مرات عند سحب زورق صغير إلى رأس الخيمة. الصراحة، في البداية كان الشعور غريب لأن المقود يتحرك بنفسه وأنت تسير للخلف، لكن النتيجة دقيقة جدًا. يحتاج النظام إلى مساحة جانبية كافية ليعمل بشكل صحيح، وفي بعض مواقف المخيمات الصحراوية غير المنتظمة قد لا يكون الخيار الأمثل. أنصح بتنظيف حساسات الكاميرا الخلفية من الغبار باستمرار.

كفني في ورشة بشارقة، أرى أن معظم عملاء مرسيدس الذين لديهم نظام PTS لا يستخدمونه بشكل دوري، بل يختبرونه مرة أو مرتين ثم ينسونه. المشكلة الأكثر شيوعًا التي نواجهها ليست في البرمجيات، بل في تلف مستشعرات نظام المساعدة على الركن (Parktronic) الموجودة في الصدام بسبب الحصى أو الاصطدامات الخفيفة، مما قد يؤثر على دخلات نظام PTS. تكلفة استبدال مستشعر واحد تبدأ من 600 درهم مع العمل. تتأثر دقة أنظمة المساعدة على الركن في المركبات المستخدمة بشكل مكثف على الطرق الترابية. ننصح دائمًا بغسل منطقة المستشعرات جيدًا.

كمشترٍ للسيارات المستعملة في دبي، ألاحظ أن وجود نظام PTS نادر في الطرازات المعروضة، وغالبًا ما يكون محصورًا في فئات SUV الفاخرة مثل GLS أو G-Class من موديلات 2020 فما فوق. عند التقييم، نفحص سجل الصيانة ونتأكد من عمل جميع المساعدة على القيادة، لأن إصلاحها مكلف. وجود هذه الميزة يمكن أن يضيف قيمة تتراوح بين 4,000 إلى 7,000 درهم لسعر السيارة في السوق الثانوية، خاصة إذا كانت بحالة جيدة.










