تتم صناعة غالبية محركات سيارات لكزس المُباعة في دولة الإمارات في اليابان. هذا هو الحال بالنسبة للطرازات الأكثر شيوعاً في السوق مثل LX 570 و LS 500 و RX 350، حيث تُصنع محركاتها بالكامل في مصانع تويوتا في اليابان قبل شحنها للتجميع النهائي. وفقاً لبيانات استيراد السيارات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سيارات لكزس ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المستوردة بشكل رسمي تأتي مجمعة بالكامل من اليابان أو من مصنع التجميع في كندا لبعض الطرازات مثل RX، لكن وحدة المحرك الأساسية دائماً يابانية. تؤكد مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) على أن معايير المتانة المطلوبة للمحركات في ظروف المنطقة، مثل تحمل درجات حرارة تتجاوز 45°مئوية واستهلاك مستمر للمكيف، يتم تصميمها واختبارها من قبل تويوتا في اليابان خصيصاً لهذه المواصفات. محركات لكزس لأجل سوق الإمارات هي يابانية التصميم والتصنيع. على المدى الطويل، فإن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة لكزس في الإمارات تتأثر إيجاباً بموثوقية المحرك الياباني، حيث أن انخفاض تكاليف الصيانة غير المتوقعة يعوض جزئياً عن معدل الاستهلاك السنوي المرتفع نسبياً للسيارة الفاخرة. على سبيل المثال، قد تبلغ تكلفة الصيانة الدورية الأساسية لـ LX 570 حوالي 1,200 درهم في وكلاء معتمدين، بينما تصل لـ 2,000 درهم لخدمة كبرى تشمل سائل التبريد والمكابح.
- Engine origin for GCC-spec Lexus: Japan.
- Key authority reference: RTA Dubai import data & GSO standards.
- Owning a GCC-spec Lexus in the UAE means owning a Japanese-built power unit designed for local heat and conditions.
