نعم، معظم الإطارات الجديدة في سوق الإمارات تأتي مع "خيوط التهوية" أو ما يعرف بـ Vent Spews، ولكنها ليست قاعدة مطلقة. تظهر هذه الخيوط المطاطية الدقيقة (بطول 1-2 ملم وليس 10-20 ملم كما يشاع خطأً) نتيجة عملية التصنيع، حيث تندفع كمية زائدة من المطاط عبر فتحات التهوية في قالب الكبس أثناء عملية المعالجة النهائية. بعض المصنّعين، خاصة العلامات التجارية الراقية، استثمرت في تقنيات قوالب أكثر دقة لإنتاج إطارات ذات مظهر أنيق خالٍ من هذه الخيوط لأسباب جمالية. تقرير "مواصفات السلامة للإطارات" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) يؤكد على أهمية فحص حالة مداس الإطار وتاريخ التصنيع (DOT) كمعايير أساسية، بينما تركّز مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) على الأداء الهيكلي والسلامة. لا تؤثر هذه الخيوط على أداء الإطارات في ظروف الطرق الإماراتية، سواء على طريق الشيخ زايد السريع أو في القيادة الصحراوية، حيث تزول خلال أول بضع كيلومترات من القيادة.
| Brand Example (UAE Market) | Typical Vent Spews Presence (New) | Key Consideration for UAE Drivers |
|---|
| Premium Brands (e.g., Michelin, Bridgestone) | Less common or absent | التركيز على أداء الكبح في الطرق المبللة وتحمل درجات الحرارة العالية فوق 40°C. |
| Mainstream Brands (e.g., Goodyear, Continental) | Often present but trimmed | التوازن بين المتانة على الطرق الوعرة والراحة على الطرق السريعة. |
| Value-Oriented Brands | More frequently present | عامل التكلفة مهم، ولكن يجب التأكد من مطابقة الإطار لمواصفات GCC للتحمل. |
| يجب أن ينصب اهتمام السائق في الإمارات على اختيار إطار مطابق لمواصفات الخليج (GCC-spec) ليتحمل الحرارة، وذو عمق مداس كافٍ (أكثر من 3 ملم موصى به للسلامة)، وتاريخ تصنيع حديث (يفضل ألا يتجاوز 3 سنوات). سعر الإطار الجديد لسيارة مثل تويوتا كامري يبدأ من حوالي 250 درهم للإطار الواحد، والخيوط الصغيرة لا تعكس جودته. | | |
