في الإمارات، يتم تحديد حاجة استبدال كامل ذراع التحكم أو فقط المساند بشكل أساسي حسب حالة الكتلة المعدنية نفسها ومدى تآكلها بسبب الحرارة والغبار. إذا كانت ذراع التحكم (الوصل) نفسها ملتوية أو متآكلة بشدة من الصدأ - خاصة في السيارات القديمة التي قضت سنوات في المناطق الساحلية - يجب استبدال الوحدة بالكامل. إذا كان التركيز سليمًا ولكن المساند (السنادات المطاطية) بالية وتسبب طرطقة، فاستبدال المساند فقط كافٍ ويوفر ما يصل إلى 40-60% من التكلفة.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات لهذا الإصلاح تشمل سعر القطعة وبدل العمل ومطابقة العجلات بعدها. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا كامري 2018:
| Replacement Type | Part Cost (AED, aftermarket) | Labor (AED, avg.) | Alignment (AED) | Total (AED) |
|---|
| Bushings Only | 150 - 300 | 200 - 350 | 150 | 500 - 800 |
| Full Arm Assembly | 400 - 800 | 150 - 250 | 150 | 700 - 1,200 |
- التكلفة الإجمالية: استبدال المساند فقط أكثر اقتصاداً إذا كان الذراع سليماً.
- مطابقة العجلات: ضرورية بعد أي عمل في نظام التعليق للحفاظ على إطارات السيارات ومنع تآكلها غير المتكافئ على طرق مثل شارع الشيخ زايد.
- عمر القطعة: جودة المساند الجديدة تحدد الفترة الزمنية للإصلاح القادم.
تشير بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن تآكل مساند ذراع التحكم يتسارع بعد 80,000 - 100,000 كم في ظروف القيادة الحارة والمرورية الكثيفة. بينما يؤكد تقرير فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) على أن السلامة الهيكلية للذراع المعدني هي أولوية، وأي تشوه أو ضعف فيه يستدعي الاستبدال الكامل فوراً لحماية أنظمة التوجيه والتعليق الأخرى.
