يجب استخدام زيت محرك منخفض الرماد بمواصفات ACEA C6، عادةً من نوعية 0W-20 أو 5W-30، لسيارات الديزل المزودة بـ "DPF" في الإمارات. هذا الزيت المتخصص يقلل من تكون الرماد أثناء الاحتراق، مما يمنع انسداد مرشح الجسيمات - وهي مشكلة شائعة في سيارات الديزل الحديثة مثل تويوتا لاند كروزر (موديلات الديزل) أو نيسان باترول (ديزل) التي تُستخدم بكثرة في القيادة الصحراوية والشوارع المتربة.
حسب تعليمات دائرة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai)، فإن الحفاظ على نظام التحكم في الانبعاثات (بما في ذلك الـ DPF) في حالة جيدة أمر ضروري لفحص السيارة السنوي. كما تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن العناية غير الصحيحة بالمحرك يمكن أن تؤثر على السلامة والانبعاثات.
تكلفة الإهمال هنا واضحة: تتراوح تكلفة تنظيف الـ DPF في ورش دبي بين 600 و1,200 درهم، وقد تصل تكلفة الاستبدال في مركز وكالة معتمد إلى 5,000 درهم أو أكثر لسيارة مثل ميتسوبيشي باجيرو ديزل. بالمقابل، قد يكلف زيت المحرك المنخفض الرماد (مثل شل هيلكس أولترا أو كاسترول إدج C6) حوالي 50-70 درهماً إضافياً لكل تغيير زيت مقارنة بالزيت العادي. في سياق التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فهذه زيادة طفيفة تحمي من مصاريف كبيرة لاحقاً.
باختصار: اتبع دليل المالك الخاص بسيارتك أو تحقق من غطاء زيت المحرك للعثور على المواصفة المطلوبة (مثل ACEA C6 أو C5). استخدام الزيت الخاطئ، وخصوصاً في ظروف الحرارة العالية والاستخدام المكيف بشكل مستمر في الإمارات، يسرع من انسداد الفلتر ويخفض كفاءة استهلاك الوقود.
