
في الإمارات، يعتمد تحسين استهلاك الوقود بشكل أساسي على التكيف مع الظروف المحلية: الحرارة المرتفعة، الازدحام المروري، والطرق المتربة. التوصية الأولى والأكثر فعالية من حيث التكلفة هي الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح. على سبيل المثال، بالنسبة لسيارة مثل تويوتا كامري 2023، فإن ضغط الإطارات الأمثل للقيادة في ظروف درجات حرارة الصيف فوق 40°C على طرق مثل شارع الشيخ زايد هو حوالي 35-36 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) للإطارات القياسية، وليس 32 PSI كما قد يُذكر في بعض الأدلة العامة. هذا الضغط الأعلى قليلاً يُقلل مقاومة الدوران. وفقًا لتقرير التوعية حول كفاءة الطاقة من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن الإطارات غير المنتفخة بشكل صحيح يمكن أن تزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%. تكلفة ملء الإطارات بالنيتروجين في مراكز خدمة مثل "إينوك" أو "أدnoc" تبلغ حوالي 20-30 درهم لكل إطار، وهي استثمار يتيح توفيرًا على المدى الطويل. العامل الثاني الحاسم هنا هو نوع الوقود وجودته. نوصي باستخدام "سوبر 98" للسيارات المزودة بمحركات سعة 6 أسطوانات فما فوق (مثل نيسان باترول، لكزس LX) أو السيارات الهجينة الحديثة، حيث تحسن درجة الأوكتان الأعلى من كفاءة الاحتراق، خاصة مع الاستخدام المكيف للهواء بشكل مستمر. تغيير فلتر الهواء في المحرك كل 15,000 كم (وليس 20,000 كم) أمر ضروري بسبب الغبار الناعم في الجو، حيث أن الفلتر المسدود يخنق المحرك ويرفع الاستهلاك. بالنسبة للزيت، استخدم اللزجة الموصى بها لمناخ الخليج (مثل 5W-40) بدلاً من 5W-30 القياسية. دراسة أجرتها "هيئة الطرق والمواصلات بدبي" (RTA Dubai) على أسطول من سيارات الأجرة التويوتا كامري أظهرت أن الصيانة الدورية وفقًا للظروف المحلية ساهمت في تحسين معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود بمتوسط 0.8 كم/لتر. احسب ذلك: إذا كان متوسط استهلاك سيارتك 12 كم/لتر، وقطعت 25,000 كم سنويًا، فإن تحسين 0.8 كم/لتر يوفر لك حوالي 139 لترًا من الوقود سنويًا. بأسعار "سبيشال 95" الحالية (حوالي 3.10 درهم/لتر)، هذا يعني توفيرًا يزيد عن 430 درهم سنويًا، دون حساب تقليل انبعاثات الكربون.

أقود كورولا 2020 بين دبي والشارقة يوميًا. الازدحام يقتل الاقتصاد. جربت شيئين: أولاً، أستخدم وضع "إيكو" دائمًا حتى في الحر. ثانيًا، أحاول توقع حركة المرور لأتجنب الفرملة المفاجئة. فرق ملحوظ: كان معدلي 13.5 كم/لتر، الآن ثابت عند 14.2 مع نفس نوع القيادة. التوفير بسيط لكنه يتراكم مع الأشهر.

كثير من الزبائن يشكون من ارتفاع البنزين في تويوتا هيلوكس أو ميتسوبيشي باجيرو. في ورشتنا بأبوظبي، نلاحظ أن معظم المشكلة من "ثرودل بوسيشن" (وضع دواسة الوقود). في القيادة الصحراوية أو على الكثبان، لا تضغط على البنزين بعنف لتصعد التل. استخدم "قير الدبل" (4L) بسرعة بطيئة وثابتة. المحرك ما يحتاج عزم كبير (تورك) عالي إذا كان القير مناسب. كثير من السائقين يخافون من أن المكيف يرفع الاستهلاك، لكن في الحقيقة، فتح الشبابيك على سرعة 100 كم/س على طريق أبوظبي-دبي يخلق مقاومة هواء أكثر من تشغيل المكيف. الأفضل: المكيف على درجة 22-24 مع إعادة تدوير الهواء الداخلي.










