إذا دخل الماء إلى دبرياج سيارتك في الإمارات، التصرف الفوري هو التوقف عن القيادة فورًا. الاستمرار في القيادة مع وجود رطوبة يسبب انزلاق القابض (الدبرياج) وتلف أجزائه المعدنية بسبب الصدأ. من واقع خبرة ورش الإمارات، الحل العملي هو تجفيفه عن طريق تشغيل المحرك في وضع الحياد والضغط على دواسة الدبرياج برفق لفترات متقطعة لتدوير الأجزاء الداخلية وتنشيط الحرارة الناتجة عن الاحتكاك للمساعدة في التبخر، مع تجنب ‘حرقه’ بالتحميل الزائد. في حالات الغمر الشديد (مثل عبور فلج مياه عميق أو التعرض لأمطار غزيرة كتلك التي تشهدها دبي أحيانًا)، قد يتطلب الأمر فك وفحص الضغط (pressure plate) والقرص (clutch disc) وتنظيفهما وتجفيفهما تمامًا من قبل فني متخصص، لأن بقاء الماء قد يؤدي إلى تصلب أو تشوه بطانة القرص. تشير نصائح السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فيما يتعلق بالقيادة في الظروف الجوية المتقلبة إلى أهمية تجنب المناطق المغمورة بالمياه حفاظًا على المكونات الكهربائية والميكانيكية تحت الهيكل. بينما تؤكد لوائح الفحص الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE) على أن أداء القابض (الدبرياج) هو جزء أساسي من فحص صلاحية المركبة، وأي ضعف فيه قد يؤدي إلى رفض الفحص. التكلفة النهائية تعتمد على مدى الضرر: قد يقتصر الأمر على تكلفة الفحص والعمل (حوالي 150-300 درهم) إذا كان التجفيف كافيًا، ولكن في حال تلف القرص أو الضغط، قد تصل التكلفة الإجمالية للقطع والعمل لسيارة مثل تويوتا يارس أو نيسان صني إلى ما بين 1000 و 1800 درهم إماراتي.
