في سوق الإمارات، يكون سبب تحول شاشة كاميرا الرؤية الخلفية إلى اللون الأخضر في الغالب بسبب تعرض الكاميرا أو توصيلاتها للحرارة الشديدة والأتربة، وليس الرطوبة كما هو شائع في أسواق أخرى. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، تعد الأعطال الكهربائية الطفيفة الناتجة عن الظروف المناخية من الأسباب المتكررة لخلل أنظمة المساعدة على القيادة. تنصح مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) للمركبات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) بمقاومة أعلى للحرارة في المكونات الإلكترونية، ولكن التلف التدريجي وارد مع مرور الوقت خاصة في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تتعرض للقيادة الصحراوية. التكلفة الإجمالية للإصلاح تعتمد على موقع الخلل: تنظيف أو إعادة توصيل القابس خلف لوحة الأرقام قد لا يتعدى 100 درهم في ورشة محلية، بينما استبدال الكاميرا الأصلية في الوكالة لمركبة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان قد يصل إلى 1500 درهم، مع الأخذ في الاعتبار أن عمر الكاميرا الافتراضي في مناخ الإمارات قد يقل عن 5 سنوات بسبب الاستخدام اليومي للتكييف والتعرض المستمر لأشعة الشمس.
- السبب الأساسي في الإمارات: تراكم الأتربة وأكسدة الوصلات بسبب الحرارة العالية (فوق 45° مئوية صيفًا).
- أول إجراء ينصح به فنيو الوكالات: إعادة تشغيل نظام الوسائط المتكامل عن طريق إيقاف تشغيل المحرك وفتح وغلق الباب.
- حل دائم لأصحاب المركبات القديمة: فحص وتنظيف الوصلة الكهربائية الرئيسية خلف لوحة الأرقام، وهي نقطة ضعف شائعة.
