هناك سببان رئيسيان يُحتملان بشدة في سوق الإمارات عندما لا يُشغل محرك السيارة بعد القيادة في حالة ساخنة: مضخة الوقود الكهربائية (طرمبة البنزين) التي تضعف عند ارتفاع الحرارة، أو حساس موقع عمود المرفق (كرنك شفت) المعطوب حرارياً. وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المسجلة لدى "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تُشكل هذه الأعطال ما يقارب 60-70% من شكاوى "عدم التشغيل عند السخونة" في المركبات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول ذات المواصفات الخليجية. تُفاقم حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 45°م والمشي لمسافات طويلة باستخدام المكيف بشكل مستمر من هذه المشكلة. تبدأ تكلفة الإصلاح بحوالي 450 درهم لاستبدال حساس الكرنك شفت، وقد تصل إلى 1200 درهم أو أكثر لطرمبة البنزين الأصلية، حسب الطراز. يُظهر تحليل التكلفة لكل كيلومتر أن تجاهل هذه الأعراض قد يؤدي إلى تكاليف أعلى لسحب السيارة وإصلاحات الطوارئ.
- مضخة الوقود الكهربائية (Fuel Pump): تتدهور مع الوقت وقد تفشل في توفير ضغط الوقود الكافي (حوالي 3 بار للعديد من السيارات) عندما ترتفع حرارتها.
- حساس عمود المرفق (CKP Sensor): يُنتج إشارة خاطئة للحاسوب عند تمدده بالحرارة، مما يمنع شرارة الإشعال أو حقن الوقود.
للوقاية، يُنصح باستخدام وقود "سوبر 98" عالي الجودة في المناطق الحضرية ذات الازدحام مثل طريق الشيخ زايد، حيث أن جودته تساعد في تبريد وحماية نظام الوقود. يُذكر أن "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تُوصي بالصيانة الدورية في مراكز معتمدة للكشف عن الرموز التشخيصية قبل تفاقم الأعطال.
