في دبي أو أبوظبي، غالبًا ما يكون السبب جهد بطارية الجهد المنخفض (12 فولت) منخفضًا أو عطل في نظام التحكم في الوصول دون مفتاح. وفقًا لإرشادات RTA Dubai للمركبات الكهربائية، فإن أول إجراء يجب على السائق اتخاذه هو التحقق من بطارية المساعد (12 فولت) لأنها تدعم أنظمة القفل والبدء الإلكترونية – حتى لو كانت البطارية الرئيسية مشحونة، وهذا شائع في طرازات مثل تيسلا موديل 3 أو هيونداي آيونيك 5. أشارت MOI UAE في حملات التوعية الخاصة بها إلى أن أنظمة "المفتاح الذكي" تتعرض أحيانًا للتشويش في المناطق ذات الكثافة الإلكترونية العالية مثل وسط مدينة دبي أو بالقرب من محطات التحويل الرئيسية. إذا كانت البطارية ضعيفة، قد لا يستجيب القفل. جرب استخدام المفتاح الميكانيكي المخفي في جهاز التحكم عن بعد ووضعه مباشرة على المنطقة المحددة في المقبض (عادة ما تكون موضحة في دليل المالك). من المهم مراعاة أن درجات الحرارة الصيفية في الدولة والتي تتجاوز 45°C تؤثر على عمر بطارية 12 فولت بشكل أسرع من المناخات المعتدلة. بناءً على تجربة مالكي أسطول في الإمارات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة كهربائية تشمل استبدال بطارية 12 فولت بشكل دوري (كل 2-3 سنوات تقريبًا) بتكلفة تتراوح بين 350 إلى 600 درهم إماراتي، حسب الطراز والصيانة الروتينية في المراكز المعتمدة يمكن أن تمنع هذه المشكلة. مشكلة أخرى متكررة هي "تعليق" النظام الإلكتروني بسبب تحديث برمجي فاشل أو تعارض. مثل العديد من مالكي تيسلا في الإمارات، يلجأون إلى إعادة تعيين النظام عن طريق قطع التيار عن البطارية الرئيسية لفترة وجيزة (وفقًا لتعليمات الدليل) أو الضغط على أزرار إعادة التعيين المحددة. تأكد من أن السيارة موصولة بالشحن أو في وضعية "جاهز" قبل المحاولة. إذا فشلت كل المحاولات، يجب الاتصال بخدمة الطرق التابعة للوكيل أو خدمة الطوارئ الخاصة بالمركبات الكهربائية في RTA (مثل خدمة "حافتي" الكهربائية). لا تحاول فتح غطاء المحرك أو العبث بالدوائر الكهربائية بنفسك، خاصة في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد حيث تكون المخاطر عالية.
