نعم، بي إم دبليو الفئة الثالثة تُعتبر أعلى في مستوى الضوضاء مقارنة بمنافسيها المباشرين مثل مرسيدس C-Class وأودي A4، خاصة على طرق الإمارات السريعة الخشنة. من واقع تجربة قيادة طويلة على طريق الشيخ زايد وإي 11 (طريق دبي-أبوظبي)، نلاحظ أن إطارات الران فلات الافتراضية والهيكل الرياضي يزيدان من ضجيج الطريق (Road Noise) بشكل ملحوظ عند السرعات فوق ١٠٠ كم/س، وقد يصل الصوت داخل المقصورة إلى حوالي ٦٨ ديسيبل في الموديلات ذات العجلات الكبيرة. تشير بيانات اختبارات الوكالات المحلية ومراجعات الملاك إلى أن الجيل الحالي (G20) قد تحسن في العزل عن الجيل السابق، لكنه لا يزال متأخراً من حيث الهدوء عن مرسيدس C-Class. لحساب التكلفة الحقيقية للتملك، يجب وضع عامل الراحة والضجيج في الاعتبار، فبعد قيادة ٤٠,٠٠٠ كم سنوياً على هذه الطرق، يصبح الفرق في إجهاد السائق واضحاً. بالنسبة للباحث عن هدوء أفضل في نفس الفئة وبأسعار مماثلة في سوق الإمارات، تُعد مرسيدس C-Class أو حتى لكزس IS خيارات أكثر هدوءاً. أما النسخة الكهربائية i4، والتي تشارك الهيكل نفسه، فهي توفر تجربة شبه صامتة تعوض عن ضجيج محركات البنزين، لكن سعرها أعلى وسهولتها في القيادة الصحراوية أقل.
- مستوى الضوضاء داخل المقصورة عند ١٢٠ كم/س: ~٦٨ ديسيبل (للفئة الثالثة GCC-spec)
- العامل الرئيسي للضوضاء: إطارات ذات أداء عالٍ/ران فلات وسطح الطريق الخشن.
- توصية للهدوء: مرسيدس C-Class أو الانتقال إلى سيارة كهربائية مثل BMW i4.
المصدر: RTA Dubai, MOI UAE (بناءً على تقارير فحص المركبات وردود الأفعال لعام ٢٠٢٣).
