ما العمل إذا لم يفتح باب سائق السيارة بعد فتح القفل في الإمارات؟

[DelMaddox]

إذا لم يفتح باب السائق بعد فتح القفل في الإمارات، فالمشكلة غالبًا في مفتاح الريموت نفسه أو بطاريته الضعيفة. يعني، الشكل مش مقفلة، لكن السيارة مش مولعة معاك. قبل ما تزعق، جرب مفتاح الميكانيكي اللي داخل الريموت. إذا فتح، فالخلل في الريموت أو بطاريته. في الأجواء الحارة، تضعف بطارية الريموت وبتحتاج تغيير كل 12 إلى 18 شهر. إذا فشل المفتاح الميكانيكي برضو، فالمشكلة في السوستة (Door Latch) أو في أسلاك القفل داخل الباب، ودا بيحتاج مركز صيانة. تويوتا لاندكروزر وكيا سبورتيج الجيل القديم 2015-2020 معروفين بهالموضوع، لأن السوستة تبلى مع استخدام التكييف الشديد والغبار. في مركز صيانة، تشخيص المشكلة بيبدأ من 150 درهم لفحص النظام، وتكلفة تغيير السوستة حسب الموديل ممكن توصل 600-800 درهم. تذكر: لا تحاول تكسير الباب أو تفتحه بالقوة، لأنه ممكن تكسر زجاج الباب نفسه، وتكلفة الإصلاح بتوصل آلاف الدراهم. من خبرة صيانة الأسطول، اعتمادية القفل في سيارات الجلف (GCC-spec) أفضل بنسبة واضحة في طقس الإمارات مقارنة بالوارد الأمريكي. الوكيل المعتمد هو الأفضل للتشخيص، لكن بعض مراكز الشارقة تقدم نفس الخدمة بسعر أقل.

[LeClara]

عندي كيا سيراتو 2016. في عز الصيف، خلصت بطارية الريموت وأنا واقف في موقف مول الإمارات. يا ريت، فتحت الباب بالمفتاح الحديدي. حاولت أسويلها برمجة على طول بس ماضبطت. رحت لأقرب محل بطاريات في ديرة، غيرت البطارية بـ 20 درهم وفك معاي القفل اللي كان "متعنت" شوي من كثر الاستخدام. الحل سهل جداً، بس الناس تنسى إنه موجود.

[StDylan]

عندي كيا سيراتو 2016. في عز الصيف، خلصت بطارية الريموت وأنا واقف في موقف مول الإمارات. يا ريت، فتحت الباب بالمفتاح الحديدي. حاولت أسويلها برمجة على طول بس ماضبطت. رحت لأقرب محل بطاريات في ديرة، غيرت البطارية بـ 20 درهم وفك معاي القفل اللي كان "متعنت" شوي من كثر الاستخدام. الحل سهل جداً، بس الناس تنسى إنه موجود.

[StColton]

في سيارات كتير من موديلات 2010-2015 اللي عندها باب السائق ما يفتحش إلا بصعوبة. السبب الأغلب هو كسر في وصلة بلاستيكية صغيرة داخل مقبض الباب الداخلي (the handle link). السخان والبرد بيفككوا البلاستيك دا مع السنين. في مراكز قطع الغيار في العين وأم القيوين تقدر تشتري القطعة لوحدها بإسم "صينية باب" أو Door Handle Link. سعرها بسيط، ممكن من 30 إلى 80 درهم حسب الموديل. لو انت فاهم شوي، تقدر تفتح (trim) الباب بنفسك وتغيرها خلال نص ساعة. لو ما تبي تتعب، الصيانة في ورشة حارة بتكون حولي 150-250 درهم شامل الشغل والقطعة. دا أرخص بكتير من تغيير وحدة القفل كاملة.

[DiJude]

وفي نص المشكلة، حاول تفتح الباب من الداخل! أقفل السيارة كاملة كأنك رايح تمشي. بعدين افتح القفل من الريموت، واسمع صوت "طقّة" القفل. ساعتها اسحب مقبض الباب من الداخل بقوة شوية مستقيمة (موقت للخارج). كتير مرات السوستة بتعلق من الداخل وبيقفل على نفسه، وطريقة السحب دي تطلعه من مكانه.

[LaEvangeline]

نصيحة من مدير ورشة: لو السيارة عليها جهاز تتبع (tracker) أو قفل عجلة (steering wheel lock) من شركة تأمين، ممكن يكون في خلل في توصيلته الكهربائية. الجهاز دا بيكون مربوط على دائرة باب السائق أحياناً، وعندما يخرب، يمنع إشارة الفتح من الوصول. في فورد إكسبلورر أو هيونداي توسان اللي عليها تركيب إضافي كثيـر، جرب تفصل بطارية السيارة لمدة 5 دقائق. بعد ما ترجع تصلها، جرب تفتح بالريموت تاني. إذا فتحت، روح على محل تركيب الأجهزة علشان يفحصوا التوصيلات. دا خلا كتير زباين يتجنّبوا فاتورة سوستة كبيرة.