إذا تبللت دائرة كهرباء سيارتك في الإمارات، لا تحاول التشغيل أبداً. أول خطوة هي فصل بطارية السيارة (القطب السالب) لمنع حدوث دائرة قصر وتلف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الباهظة الثمن. استخدم قطعة قماش جافة وماصة لتنظيف ما يمكن الوصول إليه، مع ترك الباقي يجف طبيعياً في مكان دافئ وجاف – لا تستخدم مجفف الهواء الساخن على المكونات البلاستيكية. يجب فحص الأسلاك والموصلات الرئيسية تحت غطاء المحرك بواسطة كهربائي سيارات معتمد في غضون 24 ساعة، خاصة إذا كانت السيارة قد مرت في مياه راكدة خلال الأمطار في دبي أو الشارقة. وفقاً لتوصيات الصيانة الصادرة عن RTA Dubai، فإن التآكل الناتج عن الرطوبة يمكن أن يسبب أعطالاً كهربائية تدريجية. في سياق المناخ المحلي، تشير بيانات MoIAT حول موثوقية المركبات إلى أن أعطال الأنظمة الكهربائية والإلكترونية تشكل نسبة كبيرة من الأعطال غير الميكانيكية في المركبات التي تتعرض بانتظام لظروف قاسية مثل الغبار والرطوبة العالية. بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية، قد تصل تكلفة إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) المتضررة من الماء إلى 3,000 - 7,000 درهم، مما يزيد من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) بشكل كبير. التكلفة لكل كيلومتر لمثل هذا الإصلاح الكبير يمكن أن تضيف 0.10 - 0.25 درهم إضافي على مدى 50,000 كم قادمة، دون حساب انخفاض قيمة السيارة في سوق دبي للسيارات المستعملة، والذي قد يصل إلى 15% إضافية بعد حادث متعلق بالمياه.
- الإجراء الفوري: فصل البطارية.
- التكلفة المحتملة لإصلاح الـ ECU: 3,000 - 7,000 درهم.
- نسبة الأعطال الكهربائية: مرتفعة في الظروف القاسية حسب MoIAT.
