باختصار، في طرقات الإمارات السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، تشغيل مكيف الهواء (على درجة 24 مئوية مثلاً) يكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من فتح النوافذ عند السرعات فوق 80 كم/ساعة. السبب الرئيسي هو مقاومة الهواء العالية (السحب الهوائي) التي تُحدثها النوافذ المفتوحة، والتي تُجبر المحرك على بذل جهد أكبر ويُهدر وقود أكثر مما يُستهلك لتشغيل ضاغط المكيف. البيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات تشير إلى أن السحب الهوائي يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة 10% إلى 20% للسيارات العائلية الشائعة (مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول) عند السرعات العالية. في المقابل، تشغيل المكيف في هذه السرعات يستهلك طاقة إضافية تقدر بحوالي 0.5 إلى 1.5 لتر لكل 100 كم، وهو أقل من الخسارة الناجمة عن السحب.
| Scenario (Highway driving, 100 km/h) | Toyota Camry 2024 (Hybrid) | Nissan Patrol V8 (GCC Spec) |
|---|
| Windows fully open | ~13.5 كم/لتر | ~5.2 كم/لتر |
| AC on (24°C), windows closed | ~15.0 كم/لتر | ~5.8 كم/لتر |
الجدول أعلاه مبني على بيانات تقريبية تجمع بين مواصفات المصنع واختبارات واقعية في ظروف الإمارات. النقاط الأساسية هي:
- توفير الوقود: تشغيل المكيف يوفر حوالي 1.5 كم/لتر للكامري و0.6 كم/لتر للباترول في هذه الحالة.
- التكلفة السنوية: لسائق يقود 25,000 كم سنوياً على الطرق السريعة، اختيار المكيف على فتح النوافذ يمكن أن يوفر ما يقارب 400-600 درهم سنوياً لسيارة الكامري (باستخدام سبيشال 95).
- إنه ليس اختياراً ثنائياً: في القيادة الحضرية خلال زحمة دبي-الشارقة بسرعات أقل من 60 كم/ساعة، فتح النوافذ جزئياً قد يكون أكثر فعالية من تشغيل المكيف على أقصى طاقة، خاصة في ساعات الصباح الباكر أو المساء.
