
مؤشرات ضوء محطة شحن DJI تعمل كدليل مباشر لحالة الشحن والبطارية. الضوء الأخضر الوامض يعني أن البطارية قيد الشحن، والأخضر الثابت يعني اكتمال الشحن. الضوء الأحمر الواضئ (وليس الثابت) يشير عادة إلى أن درجة حرارة البطارية خارج النطاق الآمن للشحن، بينما الضوء الأصفر الثابت يعني أن المحطة جاهزة ولكنها تنتظر إدخال بطارية. من المهم تصحيح معلومة خاطئة شائعة: الضوء الأحمر لا يعني بالضرورة تلف البطارية؛ غالبًا ما يكون إنذارًا بدرجة الحرارة. في الإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة في السيارة أثناء الصيف 50°C بسهولة، من الشائع رؤية الضوء الأحمر الوامض إذا تركت البطارية في الداخل قبل الشحن. تنصح سلطة الطيران المدني في الإمارات (UAE GCAA) وبلدية دبي باستخدام وحدة شحن في بيئة معتدلة الحرارة لسلامة بطاريات الطائرات بدون طيار. بناءً على اختبارات عملية، قد تستغرق بطارية Mavic 3 من 0% إلى 100% حوالي 1.5 ساعة عبر المحطة، والمحطة نفسها يمكنها شحن حتى أربع بطاريات بشكل تسلسلي. المبدأ الأساسي: اترك البطارية تبرد إلى درجة حرارة الغرفة (حوالي 25°C) قبل الشحن إذا كانت ساخنة، وسيختفي الإنذار الأحمر.

أستخدم طائرة Mavic Air 2 للتصوير حول جبال الحجر. أكثر شيء أراه في الصيف هو الضوء الأحمر الوامض على محطة الشحن لأن البطاريات تكون ساخنة جدًا بعد الرحلة مباشرة. أنتظر دائمًا عشر دقائق في مكيف الهواء قبل وضعها على الشحن. الضوء الأخضر الثابت بالنسبة لي يعني أن البطارية جاهزة للرحلة التالية في الصباح الباكر.

أستخدم طائرة Mavic Air 2 للتصوير حول جبال الحجر. أكثر شيء أراه في الصيف هو الضوء الأحمر الوامض على محطة الشحن لأن البطاريات تكون ساخنة جدًا بعد الرحلة مباشرة. أنتظر دائمًا عشر دقائق في مكيف الهواء قبل وضعها على الشحن. الضوء الأخضر الثابت بالنسبة لي يعني أن البطارية جاهزة للرحلة التالية في الصباح الباكر.

كثيرون يظنون أن الضوء الأحمر يعني البطارية تالفة ويندفعون لشراء جديدة. في ورشتنا بدبي، أول شيء نفعله هو فحص البطارية في غرفة مكيفة. ٨ من أصل ١٠ مرات، تكون البطارية سليمة ولكنها تعرضت لدرجة حرارة عالية. ننظف نقاط الاتصال المعدنية على البطارية والمحطة، وفي معظم الحالات، تعود للشحن بشكل طبيعي. نصيحة: لا تهمل الضوء الأصفر الثابت، فهو تذكير بأن المحطة متصطة بالكهرباء وتستهلك طاقة.










