
The most likely cause is that the rear drum brakes have seized due to rust, a common problem in the UAE's coastal humidity and sandy conditions. This frequently affects popular GCC-spec sedans and hatchbacks with rear drum brakes, such as the Sunny and older Toyota Yaris, especially after periods of inactivity or exposure to dust. According to maintenance data from the RTA Dubai and fleet reports cited by the MOI UAE, brake seizure is a leading cause of non-accident related immobilization for vehicles aged 5+ years. The cost to repair seized drums for a common model like the Nissan Sunny can range from 400 to 800 AED at an independent workshop, depending on the need for new shoes or hardware. For a more comprehensive financial view:

في معرضنا للسيارات المستعملة في الشارقة، نرى هذه المشكلة كثيراً، خاصة في سيارات السيدان الصغيرة التي كانت متوقفة لفترة. السيارة ترفض التحرك حتى بعد تحرير الفرامل اليدوية. السبب في ٩٠٪ من الحالات هو تآكل وتصادم أسطوانات الفرامل الخلفية (الرام) بسبب الغبار والرطوبة. نضطر لتفكيك العجلة الخلفية واستخدام منظف متخصص للفرامل، وأحياناً استبدال الأحذية إذا كانت متضررة. تكلفة الإصلاح البسيط تبدأ من ٤٥٠ درهم.

كقائد لهواية القيادة خارج الطرق، واجهت هذا الموقف بعد رحلة في ليوا. الغبار الناعم يتسلل إلى فرامل الطبل الخلفية ويسبب تعلّقها. الحل الفوري الذي نطبقه في الصحراء هو المحاولة برفع السيارة قليلاً من الخلف (إن أمكن) وضرب مركز عجلة الفرامل الخلفية بمطرقة مطاطية برفق لتحرير الصدأ المؤقت. لكن هذا حل مؤقت. ضروري جداً بعد كل رحلة خارج الطريق غسل السيارة من الأسفل، خاصة منطقة الفرامل، لإزالة الغبار والأملاح.

أقود تاكسي في دبي (تويوتا كورولا) وواجهت المشكلة صباحاً قبل بدء الدوام. السيارة كانت متوقفة لليلتين. الفرامل الخلفية علقت بسبب الرطوبة. الحل السريع كان تشغيل المحرك وتحريك السيارة للامام والخلف بقوة مع فرامل يدوية مطلقة. تحركت بعد عدة محاولات مع صوت "طقّة". بعدها مباشرة توجهت لأقرب مركز غسيل لتنظيف الفرامل بالهواء تحت الضغط. المشكلة اختفت. هذا شائع في السيارات ذات الأميال العالية.

كَمِيكانيكي في دبي لأكثر من ١٥ سنة، أنصح بفحص بسيط قبل استدواء سطحة. تأكد أولاً من أن ناقل الحركة في وضع القيادة (D) أو (R) وليس في الحياد. بعدها، حاول تحرير الفرامل اليدوية ثم الضغط على دواسة الوقود برفق شديد مع التحكم بالفرامل. إذا تحركت السيارة مع صوت طحن أو قفزة، فهي فرامل ملتصقة. إذا لم تتحرك إطلاقاً وكانت ناقل الحركة أوتوماتيك، فقد تكون هناك مشكلة في كابل الفرامل اليدوية مشدود أكثر من اللازم، وخاصة بعد خدمة الفرامل الحديثة حيث يتم تعديله. هذه تستغرق دقائق لتعديلها في المحل.










