ما الفرق بين أودي المزودة بنظام كواترو والتي بدونه في الإمارات؟

[DelDaniel]

نظام كواترو من أودي (quattro) في النماذج المجهزة به في الإمارات لا يتعلق فقط بالثبات على الطرق المبتلة (وهو أمر نادر هنا)، بل يتعلق أساساً بالأمان والثقة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، والتغلب على المطبات الرملية الخفيفة عند الخروج إلى البر، والتحكم الأفضل في درجات الحرارة المرتفعة. الفارق الأكبر يكمن في الأداء اليومي والسلامة على الطرقات السريعة المزدحمة. على سبيل المثال، في حالة الانعطاف المفاجئ لتجنب حادث على طريق الشيخ زايد رود، أو عند التسارع للاندماج في حركة المرور السريعة، يقلل نظام الدفع الرباعي من فرص فقدان الجر الأمامي. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن العديد من حوادث الانقلاب أو الخروج عن المسار مرتبطة بفقدان السيطرة، وهو ما يساعد نظام الدفع الرباعي في التخفيف منه. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح السائقين بمراعاة حالة مركباتهم وملاءمتها للطريق، خاصة للرحلات بين الإمارات. بالنظر إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات على مدى 5 سنوات لسيارة مثل أودي Q7:

• كفاءة الوقود: ~7.5 كم/لتر (بنوع سوبير 98) مقابل ~8 كم/لتر للنموذج بالدفع الأمامي.
• متوسط إهلاك سنوي: أعلى بنسبة 10-15% للنموذج المجهز بكواترو بسبب قيمته الأعلى في السوق المستعمل.
• تكلفة الصيانة لكل 10,000 كم: أعلى بحوالي 500-700 درهم. ومع ذلك، فإن التكلفة الإضافية لكل كيلومتر تُقدر بحوالي 0.15 - 0.20 درهم، والتي قد يراها العديد من السائقين استثماراً معقولاً في الأمان الإضافي والثقة أثناء القيادة لمسافات طويلة تحت حرارة تفوق 40 درجة مئوية، حيث يسخن الإسفلت ويقل التصاق الإطارات.

[CameronRose]

كدير أسطول لشركة في دبي، لدينا سيارتي أودي A6، واحدة بكواترو والأخرى دفع أمامي. بعد 3 سنوات وقطع حوالي 90,000 كم على طريق دبي-أبوظبي، نلاحظ أن نسخة الكواترو أكثر استقراراً عند تجاوز الشاحنات الكبيرة مع هبوب رياح مفاجئة. تكلفة الإطارات تبدو متقاربة، ولكن استهلاك الوقود للكواترو أعلى بنحو 0.8 كم/لتر في المتوسط، خاصة مع تشغيل المكيف باستمرار. للرحلات داخل المدينة فقط، الدفع الأمامي كافٍ وأكثر اقتصاداً.

[SanVincent]

كدير أسطول لشركة في دبي، لدينا سيارتي أودي A6، واحدة بكواترو والأخرى دفع أمامي. بعد 3 سنوات وقطع حوالي 90,000 كم على طريق دبي-أبوظبي، نلاحظ أن نسخة الكواترو أكثر استقراراً عند تجاوز الشاحنات الكبيرة مع هبوب رياح مفاجئة. تكلفة الإطارات تبدو متقاربة، ولكن استهلاك الوقود للكواترو أعلى بنحو 0.8 كم/لتر في المتوسط، خاصة مع تشغيل المكيف باستمرار. للرحلات داخل المدينة فقط، الدفع الأمامي كافٍ وأكثر اقتصاداً.

[OPaislee]

أعمل في صالة سيارات مستعملة في الشارقة. عندما يأتي عميل لبيع أودي Q5 2021، الفارق في سعر البيع بين نسخة الكواترو والدفع الأمامي واضح جداً. نسخة الكواترو تحتفظ بقيمتها بشكل أفضل، خاصة إذا كانت ذات مواصفات خليجية (GCC-spec) ومزودة بنظام تبجيل قوي. نجد أن المشترين على استعداد لدفع 15,000 إلى 20,000 درهم إضافية لنفس الموديل والسنة، فقط لوجود نظام الدفع الرباعي. السبب ببساطة: ثقة أكبر في القيادة على الطرق السريعة المبتلة أحياناً أثناء الشتاء، وإمكانية استخدامها في رحلات برية بسيطة دون قلق.

[StReagan]

كهاوٍ للقيادة في البر، أودي بدون كواترو تعتبر خياراً للمدينة فقط. جربت أودي Q8 بدون كواترو على كثبان رمليّة خفيفة قرب ليوا، وكان عليّ تفريغ هواء الإطارات كثيراً والحرص الشديد لتجنب التعلق. بينما مع الكواترو، الأمر أكثر سلاسة وأمان. ليست مصممة للتسلق الشاق مثل لاندكروزر، ولكن للرحلات العائلية البرية البسيطة، نظام الدفع الرباعي يمنحك راحة بال كبيرة ضد التعلق في الرمل الناعم.

[Omar]

أقود أودي A4 2018 بكواترو يومياً من دبي للشارقة والعودة. في زحام ساعة الذروة، لا تشعر بفرق كبير. ولكن حين تمطر بشكل مفاجئ (وهو ما يحدث أحياناً) وتصبح الطرقات زلقة، الفرق يصبح واضحاً كالليل والنهار. الثبات عند الكبح والتسارع من المنحدرات في دوار المطار على سبيل المثال يكون مطمئناً جداً. نعم تدفع أكثر عند التعبئة، ولكن الشعور بالأمان لا يقدر بثمن في مثل هذه المواقف.