في سيارات الخليج، مكيّف الهواء (AC) هو نظام تبريد نشط يعمل بالضاغط والمبرد، بينما الوضع البارد (cold air) يمرّر هواء الخارج غير المسخن عبر المروحة. الفرق الأساسي أن المكيّف يستهلك وقودًا إضافيًا لتشغيل الضاغط، خاصة في الحر الشديد. لنأخذ مثال تويوتا لاند كروزر 2023 V6: عند تشغيل المكيّف على أقصى طاقة في زحام دبي-الشارقة مع درجات حرارة فوق 45°C، قد ينخفض معدل استهلاك الوقود من حوالي 7.2 كم/لتر إلى 6.5 كم/لتر تقريباً، أي انخفاض يصل إلى 10%. تكلفة هذا الاستهلاك الإضافي تقدر بحوالي 0.15 درهم لكل كيلومتر تقطعه في المدينة، وفقاً لحسابات تعتمد على متوسط سعر سوبر 98 (3.15 درهم/لتر). أما وضع "الهواء البارد" فهو مجرد تهوية ولا يؤثر على الاقتصاد. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) المتعلقة بصيانة المركبات إلى أهمية صيانة نظام التبريد بانتظام بسبب المناخ القاسي. كما أن هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) تضع معايير لأداء أنظمة التكييف في مركبات مواصفات الخليج لتحمل درجات الحرارة العالية. التقدير العملي للتكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمالك السيارة في الإمارات يجب أن يحتسب تكلفة الصيانة الدورية لنظام التكييف، مثل إعادة تعبئة الغاز (الريجاس) كل 1-2 سنة بدلاً من 2-3 سنوات في مناخات معتدلة، بتكلفة تتراوح بين 250 إلى 400 درهم لكل عملية، وذلك للحفاظ على الكفاءة ومنع الأعطال الباهظة.
- Fuel economy impact: Up to 10% reduction with AC on max in UAE summer traffic.
- Maintenance cost: Regassing every 1-2 years, costing 250-400 AED.
- Operational cost: Extra ~0.15 AED/km for fuel when AC is active in city driving.
