في الإمارات، يتسبب خدش قاع السيارة (الجراندينج) بشكل شائع في تلف المصدات الأمامية والخلفية، وعمق حماية المحرك (سكيد بلات)، وخطوط الوقود أو الفرامل، وصندوق التعليق الخلفي في بعض السيارات، بالإضافة إلى خدوش قد تؤدي إلى صدأ الهيكل السفلي. وفقًا لتقارير فحص الحوادث الصادرة عن RTA Dubai، فإن السيارات السيدان ذات الارتفاع الأرضي المنخفض (مثل تويوتا كامري، نيسان ساني، هيونداي إلنترا) هي الأكثر عرضة لهذا النوع من الضرر على الطرق الإماراتية، خاصة عند عبور المطبات المرتفعة في أحياء سكنية جديدة أو مواقف السيارات تحت الأرض في مراكز التسوق. بيانات MOI UAE تشير إلى أن عدم معالجة هذه الخدوش، خاصة في المناطق الساحلية أو بسبب الرمال والأتربة، يسرع من عملية التآكل ويؤثر على سلامة الهيكل على المدى الطويل.
| الموديل (موديلات الإمارات الشائعة) | الارتفاع الأرضي التقريبي (مم) | مستوى الخطورة النسبي في ظروف الإمارات |
|---|
| تويوتا كامري (موديل 2023) | 155 | مرتفع - خاصة مع الحمولة الكاملة |
| نيسان ساني (موديل 2022) | 160 | مرتفع |
| هيونداي إلنترا (موديل 2024) | 165 | متوسط إلى مرتفع |
| تويوتا لاند كروزر (موديل 2023) | 235 | منخفض جدًا |
التكلفة الحقيقية في الإمارات لا تقتصر على الإصلاح المباشر. على سبيل المثال، استبدال سكيد بلات بلاستيكي في كامري قد يكلف حوالي 400-600 درهم، ولكن الضرر غير المُصلح في خط الوقود أو صدأ هيكل التعليق يمكن أن تصل تكلفة إصلاحه لآلاف الدراهم لاحقًا، ويخفض من قيمة إعادة البيع بنسبة 5-15% حسب تقييم مراكز الفحص المعتمدة. خبرة ورش دبي تؤكد أن أكثر حالات الخدش خطورة تحدث عند نزول مرائب مواقف السكان بسرعة أو عند القيادة على طرق غير ممهدة في مناطق مثل «الختم» أو «ليوا» حيث يمكن أن يصطدم قاع السيارة بحافة أسفلت حادة مخفية تحت الرمال. الوقاية بتكون بمعرفة ارتفاع سيارتك عند الحمل الكامل (راكبين وخلفية مليانة)، والاقتراب من المطبات بزاوية في السيارات المنخفضة، وفحص القاع بشكل دوري، خاصة بعد رحلات الصحراء.
