تتطلب مرسيدس C200 في الإمارات عادةً بين 6 إلى 7 لترات من زيت المحرك للتعبئة الكاملة بعد تفريغ مرشح الزيت. المقدار الدقيق يعتمد على سنة الطراز والمحرك، فمثلاً، طبقاً لكتيّب المالك لطراز 2022 C200 ذو محرك 2.0 لتر توربو بنزين (موديل الخليج GCC)، تبلغ السعة 6.3 لتر عند استخدام فلتر زيت جديد. في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات الحرارة بسهولة فوق 40°C مع استخدام مستمر للمكيّف، يوصى بشدة باستخدام زيت اصطناعي كامل لزوجة 0W-40 أو 5W-40 ومعتمد من مرسيدس-بنز للحفاظ على أداء المحرك وحماية الضمان. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الالتزام بمواصفات الزيت الموصى بها من قبل الصانع كجزء أساسي من الصيانة الدورية. بالمقارنة مع سيارات السيدان الشائعة الأخرى في السوق المحلي، مثل تويوتا كامري التي تحتاج حوالي 4.5 لتر، أو نيسان باترول V8 التي قد تستهلك 7.5 لتر، يقع استهلاك C200 في النطاق المتوسط. من حيث التكلفة، إذا افترضنا سعر 60 درهماً للتر الواحد من الزيت الاصطناعي الكامل المعتمد، وتغيير الزيت كل 12,500 كم (معدل نموذجي لظروف القيادة المختلطة بين دبي والشارقة)، فإن التكلفة السنوية لتغيير الزيت لسياقة تقدر بـ 25,000 كم في السنة تبلغ حوالي 1,200 درهم. هذا يساهم في تكلفة تشغيل تبلغ نحو 0.048 درهم لكل كيلومتر من هذه البند وحده، دون حساب كلفة الفلتر والعمالة. تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الصيانة المنتظمة وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة تقلل من الأعطال على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. لذا، فإن التحقق الدوري من مستوى الزيت واستخدام النوع والكمية الصحيحة ليس مجرد توصية، بل ضرورة عملية لموثوقية المركبة في ظروف الدولة.
