
في سوق الإمارات، يركز الاختلاف الرئيسي بين مرسيدس G350 و G63 AMG على الأداء وتجربة القيادة وتكاليف التملك الحقيقية بدلاً من نوع الوقود. يأتي G350 بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر (GCC-spec) بقوة 330 حصان وعزم دوران 520 نيوتن متر، بينما يقدم G63 AMG محرك بنزين V8 ثنائي الترببو سعة 4.0 لتر بقوة 585 حصان وعزم دوران 850 نيوتن متر. هذا الفرق هو الأكثر وضوحاً عند الانطلاق أو القيادة على طريق جبل جيس أو التحرك في زحام دبي-الشارقة.
| Aspect | G350 (GCC-spec) | Mercedes-AMG G63 (GCC-spec) |
|---|---|---|
| Engine & Power | 3.0L Inline-6 Turbo Petrol, 330 hp / 520 Nm | 4.0L V8 Biturbo Petrol, 585 hp / 850 Nm |
| Typical Fuel Type | Special 95 أو Super 98 | Super 98 (موصى به للأداء الأمثل) |
| Fuel Economy (Mixed) | ~ 7.5 - 8.2 km/l | ~ 5.8 - 6.5 km/l |
| Starting Price (AED, New) | من ~ 650,000 درهم | من ~ 950,000 درهم |
-الاقتصاد في الوقود: G350 يوفر استهلاك وقود عملي أكثر، بحوالي 8 كم/لتر في الظروف المختلطة. -تكلفة الكيلومتر: يقدر إجمالي تكلفة التملك (TCO) لـ G63 بما يصل إلى 4.5 درهم/كم مقابل حوالي 3.2 درهم/كم لـ G350، بناءً على تحليل يشمل الاستهلاك والإهلاك والصيانة. -الإهلاك السنوي: وفقاً لبيانات سوق السيارات المستعملة في دبي، يفقد G63 ما يقرب من 15-18% من قيمته سنوياً في أول 3 سنوات، بينما يحافظ G350 على قيمة أفضل قليلاً بنسبة إهلاك 13-16%.
تظهر بيانات تسجيل المركبات الفاخرة الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) ودراسات تكاليف التشغيل من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن الفجوة في تكاليف التشغيل طويلة المدى أكبر من فرق سعر الشراء الأولي. البديل الشائع في الإمارات في هذه الفئة يشمل لكزس LX 600 ورينج روفر سبورت، والتي تقدم خيارات مختلفة بين الفخامة والأداء.

اشتريت G350 موديل 2022 قبل سنة ونصف، والأهم في زحام دبي أنه مريح وقوي يكفي. المحرك الستة أسطوانات يعطيني عزم دوران جيد عند الإشارة. جربت صديقي G63، قوته جنونية على الكورنيش لكن فعلياً في المدينة ما تحتاج كل هالطاقة. الفرق الحقيقي في البنزين، G350 يصرّف معي حوالي 7.8 كم/لتر وياكل Special 95، بينه G63 بالكاد يوصل 6 كم/لتر ويحتاج Super 98. لقيت قطع غيار وإطارات G63 أغلى بكثير في الورشات المعتمدة هنا.

اشتريت G350 موديل 2022 قبل سنة ونصف، والأهم في زحام دبي أنه مريح وقوي يكفي. المحرك الستة أسطوانات يعطيني عزم دوران جيد عند الإشارة. جربت صديقي G63، قوته جنونية على الكورنيش لكن فعلياً في المدينة ما تحتاج كل هالطاقة. الفرق الحقيقي في البنزين، G350 يصرّف معي حوالي 7.8 كم/لتر وياكل Special 95، بينه G63 بالكاد يوصل 6 كم/لتر ويحتاج Super 98. لقيت قطع غيار وإطارات G63 أغلى بكثير في الورشات المعتمدة هنا.

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أقابل ناس كثير تفرق معهم نقطتين أساسيتين. الأولى هي قيمة إعادة البيع بعد 3-4 سنوات، G350 تحافظ على قيمة أفضل من G63 لأن سعره الأساسي أقل وبالتالي نسبة الخسارة أقل. الثانية عملية: اللي يسأل عن G63 غالباً يبحث عن الهوية والصوت (خصوصاً صرفية AMG) أكثر من الأداء اليومي. نصيحتي، إذا كانت ميزانيتك حول 400-500 ألف للسيارة المستعملة، G350 يعطي راحة بال أكثر من ناحية المصاريف. الإطالات في طرق الإمارات الحارة تزيد استهلاك G63 بشكل ملحوظ.

جربت الاثنين في رحلة تخييم في ليوا. G63 قوته لا تناقش في الرمال الثقيلة، ترفعك بأي منحى. لكن G350 الستة أسطوانات كافٍ تماماً للدعسة العادية إذا كنت تعرف تضبط ضغط الإطارات وتستخدم القفل التفاضلي. الفرق الكبير يظهر في نهاية الرحلة: خزان G63 يكاد يكون فارغاً بينما G350 يبقى فيه ربع على الأقل. أغلب شركات تأجير السيارات للإسفار هنا تستخدم G350 بالضبط لهذا السبب.

كمدير أسطول لشركة في أبوظبي، لدينا أرقام دقيقة. تكلفة الصيانة الدورية للـ G63 أعلى بنسبة 40% تقريباً من G350 بسبب مواد AMG والضغط على النظام. تكلفة الكيلومتر الواحد (تشمل وقود وصيانة وإهلاك) لـ G63 تتجاوز 4.2 درهم، بينما G350 في حدود 3.3 درهم. للاستخدام اليومي المكثف على طريق دبي-أبوظبي، G350 خيار أعقل للموظفين. G63 ربما للسيارة التنفيذية الرئيسية فقط كصورة. الإطارات في G63 تتآكل أسرع على الطرق السريعة بسرعات عالية.










