نشعر بثقل السيارة الجديدة بشكل أساسي بسبب الظروف القاسية المحلية وضغوط المحرك العالية، وليست بالضرورة عيباً في التصنيع. في الإمارات، يؤدي استخدام مكيف الهواء بكثافة (وخاصة في درجات حرارة فوق 45°م) إلى تحميل إضافي على المحرك يصل إلى 15-20 حصان، مما يقلل من استجابة التسارع. كذلك، يعمل وقود "سبيشال 95" الأقل أوكتاناً في سيارات مُعدة لـ"سوبر 98" (كثير من سيارات GCC-spec) على تقليل الكفاءة. تشير بيانات "الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجوازات السفر وقوانين السير" (MOI UAE) لعام 2023 إلى أن الإطارات منخفضة الضغط (تحت 30 psi) هي سبب شائع لارتفاع استهلاك الوقود وانخفاض الأداء. كما أن تصميم التعليق الأكثر صلابة في سيارات GCC لمقاومة حرارة الطرق والحمل الثقيل قد يقلل من الراحة.
- Fuel economy drop with AC: 12.5 km/l → 10.2 km/l (tests in Dubai summer traffic).
- Power loss from AC load: up to 20 hp for midsize SUVs like Hyundai Tucson.
- Optimal tyre pressure (example): Toyota Land Cruiser: 35-38 psi (cold), Nissan Sunny: 32-34 psi.
لحساب التأثير، خذ نموذجاً: تويوتا كامري 2024 (184 حصان). في رحلة داخل المدينة مع تشغيل المكيف، قد تفقد فعلياً 20 حصاناً للتبريد. مع استخدام وقود 95 بدلاً من 98 الموصى به، تخسر كفاءة احتراق تكافئ 5-7% من القدرة. هذا يعني أن قوة السيارة الفعالة على طريق الشيخ زايد في الظهيرة قد تكون نحو 150 حصاناً فقط، مما يفسر الإحساس بالثقل. تؤكد "هيئة الطرق والمواصلات بدبي" (RTA Dubai) في نصائحها على أهمية ضبط ضغط الإطات وفقاً للحمل والحرارة للسلامة والأداء. التكلفة السنوية الإضافية الناجمة عن انخفاض كفاءة الوقود 2 كم/لتر لسيارة تقطع 25,000 كم/سنوياً تُقدر بنحو 1,300 درهم (بحساب متوسط سعر وقود 95 عند 3.10 درهم/لتر).
