نعم، يمكنك عادةً قيادة سيارة هجينة خفيفة (mild hybrid) ذات بطارية 48 فولت معطلة في الإمارات، حيث يعتمد النظام الكهربائي الأساسي للسيارة على بطارية 12 فولت تقليدية. ومع ذلك، ستتأثر الأداء والكفاءة بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، في الموديلات الشائعة بالسوق الإماراتي مثل هيونداي توكسون الهجين أو تويوتا RAV4 الهجين، سيستمر عمل المحرك والتوجيه وتكييف الهواء، ولكنك ستفقد مساعدات العزم أثناء التسارع ووظيفة إيقاف/تشغيل المحرك التلقائي (start-stop) – وهي ميزة بالغة الأهمية في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة.
يؤدي عطل بطارية النظام الهجين الخفيف إلى زيادة استهلاك الوقود نظرًا لفقدان الدعم الكهربائي للمحرك. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن السيارات الهجينة الخفيفة يمكن أن توفر ما بين 10-15% من الوقود مقارنة بمحركات البنزين التقليدية في ظروف القيادة المختلطة بالإمارات. دون هذه المساعدة، قد ينخفض معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة مثل كيا سبورتاج الهجينة من حوالي 16 كم/لتر (مع النظام سليم) إلى 13-14 كم/لتر أو أقل، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مكثف في الصيف.
توصي إدارة الطرق والمواصلات بدبي (RTA) بفحص أي إنذار متعلق بالأنظمة الهجينة فورًا في مركز خدمة معتمد. تكلفة استبدال بطارية 48 فولت في الإمارات تتراوح غالبًا بين 3000 إلى 5000 درهم إماراتي حسب الماركة، ويمكن أن تؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على المدى الطويل، قد لا يكون الاستمرار في القيادة مع بطارية معطلة مجديًا اقتصاديًّا بسبب ارتفاع فاتورة الوقود، ناهيك عن المخاطر المحتملة على النظام الكهربائي. بطارية النظام الهجين الخفيف مسؤولة عن تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وليس التشغيل الأساسي. يجب عدم تجاهل مؤشر التحذير الخاص بالنظام الهجين لتجنب أعطال إضافية. تختلف استجابة النظام للعطل بين الماركات، وقد يدخل بعضها في وضع "الحد من الأداء" (Limp Mode) على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.
