في سيارة في الإمارات، TRC (نظام التحكم في الجر) هو نظام أمان يمنع انزلاق العجلات القائدة ويحسن الثبات خاصة عند التسارع على الطرقات الرملية أو أثناء القيادة في ظروف عطلة نهاية الأسبوع في ليوا أو الغروب. يعمل من خلال مستشعرات السرعة، وعند اكتشاف بدء انزلاق إحدى العجلات (حالة شائعة عند الخروج من الرمال أو على الطرق المتربة)، يقلل النظام قوة المحرك تلقائياً أو يطبق الفرامل بشكل انتقائي على العجلة المنزلقة لاستعادة الجر.
وفقًا لتقارير من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تُعد أنظمة المساعدة على الثبات مثل TRC مساهماً رئيسياً في تقليل الحوادث الناجمة عن فقدان السيطرة، خاصة على الطرق السريعة بين الإمارات مثل طريق دبي-أبوظبي. تظهر بيانات من سوق السيارات الإماراتي أن معظم السيارات الجديدة المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) تأتي مزودة بهذا النظام قياسياً، من تويوتا كورولا إلى نيسان باترول.
| Driving Condition (UAE) | TRC Intervention & Benefit |
|---|
| Desert Driving / Sand Dunes | Prevents digging in by managing wheel spin, crucial for vehicles like Toyota Land Cruiser. |
| Accelerating on Dusty Roads | Maintains directional stability when leaving paved roads for desert camps. |
| Sudden Acceleration on Hot Tarmac | Counteracts loss of grip on melted asphalt in summer temperatures above 45°C. |
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلية، يساهم نظام TRC في تقليل استهلاك الوقود عند التسارع غير الفعال ويقلل من التآكل غير المتكافئ للإطارات. على سبيل المثال، في قيادة يومية مختلطة بين دبي والشارقة، يمكن أن يساعد في الحفاظ على معدل اقتصادي للوقود يصل إلى حوالي 11-13 كم/لتر لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري باستخدام بنسبه سبيشال 95، مقارنة بالقيادة مع النظام معطل. التكلفة لكل كيلومتر تنخفض مع تحسين الكفاءة، كما أن القيمة عند إعادة البيع للسيارات المجهزة بأنظمة أمان متقدمة تكون أعلى بنسبة تصل إلى 5-10٪ وفقاً لتقييمات معارض السيارات المستعملة.
