
لإعادة ضبط لمبة تحذير ضغط الإطارات في تويوتا لاند كروزر برادو في الإمارات، قم بتشغيل الإشعال (المفتاح في وضع ON) دون تشغيل المحرك، ثم اضغط مع الاستمرار على زر إعادة الضبط الموجود عادةً أسفل عجلة القيادة لمدة 3 ثوانٍ حتى تسمع صوت تنبيه. تأكد أولاً من ضبط ضغط الهواء في جميع الإطارات الباردة على القيمة الموصى بها من قبل تويوتا لسيارات GCC، والتي تتراوح عادةً بين 33 و 35 PSI للقيادة العادية على طرق الإمارات. إذا استمرت الإضاءة، فمن المرجح أن يكون هناك تسرب فعلي أو عطل في مستشعر TPMS بسبب الحرارة العالية أو الغبار. وفقًا لإرشادات RTA Dubai، يعد فحص ضغط الإطارات شهريًا أمرًا بالغ الأهمية للسلامة وكفاءة استهلاك الوقود، خاصة مع درجات الحرارة المتقلبة. تظهر بيانات الصيانة من ورش الإمارات أن مستشعرات TPMS في برادو قد تتأثر بالقيادة على الطرق الوعرة أو درجات الحرارة فوق 45°م، مما يتطلب فحصًا في مركز خدمة معتمد. التكلفة النموذجية لاستبدال مستشعر واحد في دبي تبدأ من 350 درهم إماراتي، بما في ذلك التركيب والبرمجة.

أنا أستخدم برادو 2018 بشكل يومي بين دبي والشارجة. اللمبة تضيء لي تقريبًا كل شتاء عندما تبرد درجة الحرارة. ما أفعله ببساطة: أتأكد من أن جميع الإطارات على 35 PSي في محطة الوقود (وهي باردة)، أدخل المفتاح وأضغط الزر الصغير تحت المقود لمدة ثلاث ثوان. تختفي اللمبة. إذا لم تختف، أعلم أن هناك مشكلة حقيقية – حدث لي مرة وكانت مسمار في الإطار.

أنا أستخدم برادو 2018 بشكل يومي بين دبي والشارجة. اللمبة تضيء لي تقريبًا كل شتاء عندما تبرد درجة الحرارة. ما أفعله ببساطة: أتأكد من أن جميع الإطارات على 35 PSي في محطة الوقود (وهي باردة)، أدخل المفتاح وأضغط الزر الصغير تحت المقود لمدة ثلاث ثوان. تختفي اللمبة. إذا لم تختف، أعلم أن هناك مشكلة حقيقية – حدث لي مرة وكانت مسمار في الإطار.

في معرض السيارات المستعملة في دبي، نفحص نظام TPMS كجزء أساسي من الفحص قبل الشراء. كثير من العملاء يشتكون من إضاءة تحذير ضغط الإطارات بشكل متكرر في برادو، وغالبًا ما يكون السبب هو بطارية مستشعر TPMS التي تنفد (عمرها الافتراضي 5-7 سنوات). نصيحتنا: اطلب فحصًا كهربائيًا متخصصًا قبل الشراء. تكلفة استبدال المستشعرات الأربعة يمكن أن تصل إلى 1400 درهم في الوكالة، وهي تكلفة يمكن التفاوض عليها عند خفض سعر السيارة إذا كانت بحاجة لذلك.

للقيادة في الرمال، أنزل ضغط إطارات برادو إلى 18 PSI. طبعًا لمبة التحذير بتضئ. ما أهتم لها أثناء الترحال. بعد ما أنهي وأرجع للأسفلت، أذهب لأقرب محطة وأعيد الضغط لـ 34 PSI. بعدها مباشرة، وأنا في المحطة، أضغط زر الإعادة تحت الدركسون. تروح اللمبة. المهم لا تنسى تعيد الضغط.

كمدير أسطول لبرادو في شركة مقاولات، نتعامل مع هذه المشكلة كثيرًا بسبب السخونة الشديدة والغبار. لدينا بروتوكول: أي سيارة تضيء لها اللمبة، يقوم السائق بالفحص البصري والقياس بمقياس يدوي أولاً. إذا كان الضغط طبيعي، نحاول الإعادة بالزر. إذا عادت الإضاءة خلال 24 ساعة، يتم تحويل السيارة للورشة الداخلية لفحص المستشعر. وجدنا أن تنظيف حساسات الصمام من الغبار أحيانًا يحل المشكلة دون تكلفة استبدال. هذا الإجراء وفر لنا آلاف الدراهم سنويًا في الأسطول.










