
في الإمارات، يُطلق على هذا الغطاء عادةً اسم "رفارف العجلات" أو "مصدات الطين"، وهو مصمم أساسًا لحماية هيكل السيارة من الحصى والرمال والأتربة على طرق الدولة. وفقًا لتقرير المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، تُعد الأضرار الناتجة عن تطاير الحصى (Stone Chipping) أحد الأسباب الشائعة لتلف طلاء الهيكل في المركبات التي تسير لمسافات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يقوم الغطاء الخارجي الصلب (الرفارف) بصد معظم الشوائب الكبيرة، بينما يعمل البطانة الداخلية اللينة على امتصاص الضوضاء ومنع تراكم الرطوبة التي قد تؤدي إلى الصدأ، خاصة في المناطق الساحلية. تكلفة استبدال الرفارف الأمامية لسيارة تويوتا كامري 2023 في ورشة دبي تتراوح بين 350 إلى 600 درهم للمصنوعة من البلاستيك الأصلي، بينما تبلغ تكلفة البطانة الداخلية حوالي 150-250 درهم. لحساب التكلفة الكلية للملكية (TCO) المتعلقة بهذا الجزء، يمكن النظر إلى أن عدم وجوده قد يؤدي إلى تكاليف طلاء متكررة للجوانب وأسفل الأبواب تصل إلى 2000 درهم كل 3-4 سنوات وفقًا لتقديرات بعض ورش الصيانة المعتمدة من وزارة الداخلية (MOI UAE). لذلك، يعتبر الحفاظ عليه سليمًا استثمارًا في الحفاظ على قيمة السيارة.

سائق أوبر في دبي هنا، أكفافي اليومية على طريق الشيخ زايد أكثر من 250 كم. الرفارف (الغطاء الصلب) في سيارتي كيا سبورتيج 2021 أنقذت الطلاء بشكل كبير. أكثر من مرة، وفي زحام دبي-الشارقة، تكونت برك مائية صغيرة وتطايرت منها أحجار صغيرة بقوة، سمعتها تضرب الرفارف بشدة بدلاً من الباب. البطانة الداخلية البلاستيكية أيضًا سهلة التنظيف بخرطوم الماء بعد الأمطار أو من غسيل السيارات، وهذا مهم لأن التراب يلتصق بها بكثرة.

كمسؤول أسطول لشركة توصيل في أبوظبي، نحرص على فحص رفارف العجلات والبطانة الداخلية خلال الصيانة الدورية. في السيارات التي تسير كثيرًا على الطرق الخارجية أو قرب مواقع البناء، نلاحظ تآكلًا أسرع للبطانة الداخلية أو تشققات في الرفارف البلاستيكية بسبب الحرارة. نفضل استخدام قطع الغيار الأصلية للاستبدال لأنها أكثر تحملاً لدرجات الحرارة العالية في الصيف. غياب هذا الغطاء أو تلفه يؤدي إلى دخول أتربة أكثر إلى حجرة المحرك ومنطقة التعليق، مما يزيد من وتيرة تنظيف فلتر الهواء ويفقد السيارة بعض من عزلها الصوتي على السرعات العالية في طريق أبوظبي-دبي السريع.

أنا من عشاق القيادة في الصحراء برفقة نيسان باترول. بالنسبة لنا، الرفارف ليست للجمال أبدًا. القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق الترابية تدفع بالرمال والحصى في كل اتجاه. بدون رفارف قوية ومرنة (أحيانًا نركب رفارف معدنية مخصصة للطرق الوعرة)، ستتآكل أنابيب الوقود والأسلاك خلف العجلات بسرعة، وسيختلط الطلاء بالرمل فيصبح باهتًا ومخدشًا. إنها معدات وقاية ضرورية، وليس إضافة جمالية.

عند بيع السيارات المستعملة في العين، أحد الأشياء التي يفحصها المشترون المطلعون هو المساحة خلف العجلات الأمامية. إذا كانت البطانة الداخلية مفقودة أو الرفارف مشققة، فهو مؤشر على أن السيارة قد تكون تعرضت لأضرار تحت الهيكل أو أن صيانتها كانت مهملة. هذا لا يؤثر على الجماليات فقط، بل على ثقة المشتري بالسيارة. سيارة ذات رفارف وبطانة سليمة ونظيفة تعطي انطباعًا عن عناية أفضل، ويمكن أن تبرر سعرًا أعلى بقيمة 1000 إلى 2000 درهم مقارنة بسيارة مماثلة بدونها، لأنها توحي بأن بقية أجزاء السيارة محفوظة بشكل جيد.










