محرك EA888 يبلغ عن نظام غني جداً في الأسطوانة 1 بشكل أساسي بسبب عطل في حساس الأكسجين (O2 sensor) أو حاقن الوقود (fuel injector) في تلك الأسطوانة المحددة. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تُعد أعطال الحساسات وحاقنات الوقود من الأسباب الشائعة لإضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine) المتعلقة بخليط الوقود في السيارات المستعملة في الدولة. يؤدي حساس أكسجين معطوب إلى قراءة خاطئة لنسبة الهواء إلى الوقود، مما يدفع وحدة التحكم في المحرك (ECU) إلى حقن وقود أكثر من اللازم. وبالمثل، قد يعلق حاقن الوقود في الأسطوانة 1 مفتوحاً أو يتسرب، مما يغمر الأسطوانة بالوقود. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح تتراوح بين 600 و2200 درهم إماراتي اعتماداً على القطعة التي تحتاج استبدالاً، مع وضع متوسط تكلفة العمالة في ورش دبي في الاعتبار.
| Potential Fault | Estimated Part Cost (AED) | Est. Labor Cost (AED) | Est. Total Cost (AED) |
|---|
| Oxygen Sensor | 350 - 800 | 250 - 400 | 600 - 1200 |
| Fuel Injector | 600 - 1500 | 300 - 500 | 900 - 2000 |
| Both (Sensor & Injector) | 950 - 2300 | 500 - 700 | 1450 - 3000 |
التكلفة السنوية للاستهلاك (depreciation) لهذا العطل ضئيلة إذا تم الإصلاح فوراً، لكن تجاهله يزيد من استهلاك الوقود بنسبة قد تصل إلى 20% حسب ظروف القيادة على طريق الشيخ زايد، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر (cost per km). إهمال الإصلاح على المدى الطويل قد يؤدي إلى تلف المحفز الحفاز (catalytic converter)، وهي قطعة غالية الثمن. يجب فحص النظام الكهربائي للحساس واختبار ضغط حاقن الوقود في ورشة متخصصة لتأكيد العطل قبل الاستبدال.
