الضغط الطبيعي لمكيف السيارة في الإمارات يتراوح عادةً بين 12 و17 بار للضغط العالي، وبين 1.5 و2.5 بار للضغط المنخفض، عند قياسه في ظروف محاكاة لدرجة حرارة 35° مئوية مع تشغيل المحرك في وضع الخمول. هذه القيم المرجعية تنطبق على معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول. مع ذلك، في الظروف الحقيقية لدولة الإمارات حيث تتجاوز درجات الحرارة في الصيف 40° مئوية بسهولة، وخاصة أثناء الزحام المروري بين دبي والشارقة أو في حالات القيادة الصحراوية، قد ترتفع هذه القراءات.
| Measurement Point | Normal Range (at ~35°C ambient) | Potential UAE Summer Peak (at > 45°C & idle in traffic) |
|---|
| High Pressure (Discharge) | 12 - 17 bar (≈175 - 250 psi) | Up to 25 - 28 bar (≈360 - 400 psi) |
| Low Pressure (Suction) | 1.5 - 2.5 bar (≈22 - 36 psi) | May fluctuate around 2.0 - 3.0 bar |
تؤكد إرشادات صيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الصيانة الدورية لأنظمة التكييف بسبب المناخ القاسي. تذكر الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) معايير متطلبات أداء أنظمة التبريد للمركبات في دول مجلس التعاون. ملاحظة: يجب ألا يتجاوز الضغط العالي القصوى 31 بار (≈450 رطل) حيث يعمل مفتاح حماية الضغط. ارتفاع الضغط المنخفض باستمرار فوق 3.5 بار غالباً ما يشير إلى مشكلة في صمام التمدد أو وجود هواء في النظام. انخفاضه باستمرار دون 1.2 بار قد يعني نقصاً في غاز التبريد (الريفرجارنت). عند زيادة سرعة المحرك إلى 1500-2000 دورة في الدقيقة، يجب أن ينخفض الضغط المنخفض بسرعة، مما يدل على كفاءة الضاغط.
