
في الإمارات، يعد المسؤولية المدنية للطرف الثالث هو النوع الأكثر شيوعًا لسيارات الركاب، حيث يغطي الأضرار التي تلحق بالمركبات والأشخاص الآخرين في حادث أنت المسبب له. وفقًا لأحدث البيانات المتاحة حتى 2023 من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ما يقرب من 80% من المركبات المسجلة والمستخدمة للتنقل الشخصي العادي (مثل تويوتا كورولا، نيسان سني) مؤمنة بتأمين الطرف الثالث فقط، وهو الحد الأدنى القانوني الإلزامي من قبل وزارة الداخلية (MOI UAE). تعد تكلفته المنخفضة المبرر الرئيسي لشعبيته، حيث يبلغ متوسط سعر التأمين للسيارات الصغيرة ذات المحرك 4 أسطندر حوالي 800-1,200 درهم إماراتي سنوياً، مقارنةً بتأمين الشامل الذي قد يبدأ من 2,500 درهم أو أكثر لنفس السيارة. ومع ذلك، فإن هذا يعني أن أضرار سيارتك الخاصة لا يتم تغطيتها على الإطلاق.
| المعيار | تأمين الطرف الثالث | تأمين الشامل (الكل خطر) |
|---|---|---|
| التغطية الأساسية | أضرار الطرف الآخر (مركبة/أشخاص) | أضرار الطرف الآخر + أضرار سيارتك الخاصة |
| متوسط التكلفة السنوية (مثال: تويوتا كورولا 2023) | ~1,000 درهم إماراتي | ~3,000 - 5,000+ درهم إماراتي |
| المناسب لـ | السيارات القديمة (قيمتها السوقية < 30,000 درهم)، السائقين المقتصدين | السيارات الجديدة، التمويل البنكي، القيادة اليومية المكثفة (مثل زحام دبي-الشارقة) |
تؤثر عوامل أخرى على قسط التأمين بغض النظر عن النوع، مثل تقييم السلامة المرورية للسيارة من قبل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) والمنطقة السكنية (تكون الأسعار أعلى عادة في مناطق دبي المركزية بسبب كثافة الحوادث) وسجل المخالفات المرورية لدى وزارة الداخلية. بالنسبة لسائقي سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الطرق الوعرة (مثل تويوتا لاند كروزر)، حتى مع تأمين الطامل، قد لا تغطي العديد من البنود الأضرار الناتجة عن القيادة في الكثبان الرملية ما لم يتم شراء بند إضافي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن 9 من كل 10 سيارات مستعملة عمرها أكثر من 5 سنوات (مثل نيسان سني 2018 أو هيونداي أكسنت) تأتي إلينا ووثيقة تأمينها من نوع الطرف الثالث فقط. المشتري يقتنصها لأن السعر أقل، لكني أنصح دائمًا بفحص شامل قبل الشراء - فغياب التأمين الشامل عن المالك السابق قد يعني أن بعض الخدوش أو الصدمات البسيطة لم يتم إصلاحها أبدًا. إذا كانت السيارة بتمويل بنكي، فالبنوك في الإمارات تشترط عادة تأمينًا شاملاً طوال مدة التمويل.

كُميكانيكي في ورشة قريبة من شارع الشيخ زايد، معظم السيارات التي تجرّ إلى هنا بعد حوادث بسيطة ولديها طرف ثالث فقط، يرفض أصحابها الإصلاح بسبب التكلفة. شائع جدًا رؤية سيارة كامري موديل قديم مع صدع في المصد الأمامي تستمر في السير هكذا لسنوات. التكلفة قد تبدأ من 500 درهم لإصلاح بسيط، لكن بدون تغطية، يختار الكثيرون التأجيل. المشكلة تتفاقم إذا تسببت نفس السيارة في حادث لسيارة أخرى جديدة لاحقًا.

أعمل سائق تطبيق (حافز) في دبي، وسيارتي الشخصية تويوتا كورولا 2021. أستخدم الطرف الثالث فقط لأنه أوفر، وأقود حوالي 70,000 كم سنوياً بين المدن. أعرف أني أتحمل مسؤولية أي ضرر لسيارتي، لكن حسابي يقول: وفرت أكثر من 4,000 درهم سنوياً على مدى ثلاث سنوات، أي ما مجموعه فوق 12,000 درهم. حتى الآن، الحوادث بسيطة (خدوش من مواقف التسوق) وتكلفة إصلاحها أقل من المبلغ الذي وفرته.










