
لضبط وضع القيادة الفردي (Individual Mode) في مرسيدس-بنز في الإمارات، ابدأ تشغيل المحرك، ثم انتقل عبر الأنماط بواسطة زر "DYNAMIC SELECT" على الكونسول حتى تصل إلى "Individual". من هناك، يمكنك الدخول إلى إعدادات القيادة الفرعية وتخصيص استجابة المحرك (Power)، وقوة التوجيه (Steering)، ونظام التعليق (Suspension)، وإعدادات ناقل الحركة (Transmission). الميزة الأساسية هنا في ظروف القيادة الإماراتية هي فصل هذه الإعدادات عن نظام التكييف، مما يسمح بضبط أداء السيارة بشكل مثالي لظروف الطرقات السريعة أو ازدحام دبي-الشارقة مع الحفاظ على كفاءة التبريد في درجات حرارة الصيف فوق 40°C.
لاختيار الإعدادات المناسبة، ضع في اعتبارك سيناريوهات القيادة المحلية الشائعة. للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، جرب إعدادات "Comfort" للتوجيه والتعليق مع وضع "ECO" للمحرك لتحقيق أفضل اقتصاد في الوقود، حيث قد تصل بعض طرازات مرسيدس-بنز (مثل فئة C) إلى حوالي 14-15 كم/لتر على الطرق المفتوحة وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات (RTA Dubai) في اختبارات الانبعاثات والاقتصاد. يسمح الوضع الفردي بخلط إعدادات الأنماط المختلفة. للتجول اليومي في المدينة مع ازدحام الساعة الذروة، قد تفضل استجابة أسرع للمحرك ("Sport") مع إبقاء التعليق ناعمًا ("Comfort") لامتصاص المطبات. التعديلات تُحفظ تلقائيًا للاستخدام المستقبلي.
من منظور تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في السوق المحلية، فإن استخدام هذا الوضع بشكل استباقي يمكن أن يساهم في تقليل التآكل غير المتكافئ للمكونات. على سبيل المثال، تفعيل إعدادات "Comfort" للتوجيه والتعليق عند القيادة على الطرقات غير المعبدة أو ذات الحفر (مثل بعض الطرق السكنية الجديدة) يحمي أجزاء مثل كراسي المحرك ومقاعد التعليق. وفقًا لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) التي تشجع على تبني تقنيات التصنيع المتقدم، فإن مثل هذه الميزات القابلة للتخصيص تساعد في تحسين كفاءة أداء المركبة على المدى الطويل في بيئة تشغيلية قاسية مثل الخليج. التخصيص يحسن تجربة القيادة والكفاءة التشغيلية.
| Driving Scenario (UAE) | Recommended "Individual" Preset Mix | Rationale |
|---|---|---|
| Dubai-Abu Dhabi Highway Cruise | Power: ECO / Steering: Comfort / Suspension: Comfort | Optimizes fuel economy (km/l) and long-distance comfort. |
| Daily Dubai/Sharjah City Traffic | Power: Sport / Steering: Sport / Suspension: Comfort | Responsive acceleration for gaps, with smooth ride over bumps. |
| Jebel Jais Mountain Roads | Power: Sport / Steering: Sport / Suspension: Sport | Maximizes control and body stability during cornering. |

أستخدم الوضع الفردي في جيلي كلاس GLC بشكل أساسي للفصل بين أداء السيارة والمكيف. في الصيف، أضع المحرك على "Sport" لأكون جاهزًا للاندماج السريع في مرور الشيخ زايد رود، ولكن أترك ناقل الحركة على "Comfort" حتى لا يكون التحول عدوانيًا في الزحام. الأهم من ذلك، هذا يمنع الكمبيوتر من خنق قوة المحرك عندما يعمل التكييف بأقصى طاقته، شيء لاحظته يحدث في الوضع "ECO" العادي خلال أشهر يوليو وأغسطس.

كمسؤول أسطول لدينا عدد من سيارات مرسيدس-بنز فئة E، قمنا بضبط الوضع "Individual" موحد لجميع السيارات. نضع المحرك على "ECO" والتوجيه على "Comfort" للإعداد الأساسي. هذا يضمن اقتصاد وقود متسق (نستهدفه حوالي 12 كم/لتر في المدينة مع استخدام بنزين Special 95) ويوفر راحة قياسية للسائقين الذين يتناوبون على القيادة. لقد ساعدنا هذا في تقليل تكاليف الصيانة غير المتوقعة عبر تحسين عادات القيادة وتقليل الإجهاد على أنظمة القيادة. الإعدادات محفوظة ولا يحتاج السائقون لتغييرها، مما يحافظ على الكفاءة التشغيلية.

للقيادة في الرمال عند الذهاب للبر، أضبط الوضع الفردي بشكل مختلف تمامًا. أختار "Sand" كنمط أساسي أولاً، ثم أدخل الإعدادات الفردية وأقوم بتعديلها: أرفع استجابة الدواسة (في باب "Power") إلى أقصى حد، وأعطل نظام start/stop تلقائيًا. في بعض الموديلات، يتيح لك الوضع الفردي أيضًا تعديل سلوك نظام التحكم بالثبات (ESP) بشكل أدق، وهو أمر حيوي عند صعود الكثبان الرملية. جربت هذا الإعداد في ليوا وكانت النتيجة فرق ملحوظ في التحكم.










