في تجربتي كمالك لسيارة في دبي، فإن الرائحة القوية والمستمرة للبنزين داخل السيارة تشير عادة إلى تسرب في نظام الوقود أو عطل في نظام التحكم في تبخره، وهو أمر خطير بشكل خاص تحت حرارة الإمارات. تزيد درجات الحرارة التي تزيد عن 40 درجة مئوية في الصيف من ضغط بخار الوقود ويمكن أن تسرع من تصلب وتشقق الخراطيم والحشوات المطاطية، مما يؤدي إلى تسربات. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن التسربات من غطاء خزان الوقود أو خطوط الوقود أو صمامات تنقية الفحم (الكانيستر) هي من الأسباب الشائعة التي يتم اكتشافها أثناء الفحص السنوي. تضيف وزارة الداخلية (MOI UAE) في تقاريرها عن حوادث المركبات أن تسربات الوقود هي عامل مساهم في اندلاع حرائق المركبات، مما يبرز الحاجة إلى الفحص الفوري. بالنسبة لسيارة تويوتا كامري 2018 التي أقودها على طريق الشيخ زايد، كانت الرائحة تظهر بعد تعبئة الخزان بوقود سبيشال 95. عند الفحص، وجد أن حشوة غطاء الخزان متصلبة ومتشققة – وهي تكلفة إصلاح لا تتجاوز 50 درهم في ورشة محلية، لكن تجاهلها قد يؤدي إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود وزيادة الانبعاثات الضارة. نظام التحكم في أبخرة الوقود (EVAP) حساس أيضًا؛ ففي الطرق الصحراوية المليئة بالغبار، يمكن أن يسد أنبوب التهوية الخاص بالكانيستر، مما يمنع البخار من التخزين ويطلقه في حجرة المحرك بدلاً من ذلك. التكلفة النموذجية لاستبدال الكانيستر في مركز خدمة معتمد في الإمارات تتراوح بين 450 إلى 800 درهم إماراتي، اعتمادًا على طراز السيارة. الهدف هو عدم القيادة مع هذه الرائحة أبدًا، حيث أن خطر الحريق حقيقي، والفحص السريع من قبل ميكانيكي يمكن أن يمنع تكاليف إصلاح باهظة تصل إلى آلاف الدراهم فيما بعد.
