في سيارات الخليج (GCC) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، لا يوجد أيقونة منفصلة مكتوب عليها "Hill Start Assist". النظام يعتمد على نفس مؤشر نظام التحكم بالثبات (ESP/ESC) في لوحة العدادات. عندما يكون النظام نشطًا، لا يظهر أي ضوء. لكن إذا قمت بإيقاف تشغيل ESP (عادة عبر زر مكتوب عليه "ESP OFF")، فإن الضوء الأصفر أو البرتقالي الذي يظهر – وغالبًا ما يكون عليه رمز سيارة منزلق أو كلمة "ESP OFF" – هو مؤشر على أن مساعدة الانطلاق على المرتفع معطلة أيضًا. هذا لأن النظام مشتق تقنيًا من نظام الفرامل المضادة للانغلاق والثبات، كما تذكر مواصفات هيئة التقييس الخليجية (GSO) لمتطلبات الأنظمة الإلكترونية في المركبات. لذلك، إذا كنت تقود في طرق جبل جيس الملتوية أو في مواقف مركز التجارة العالمي متعددة الطوابق وتريد التأكد من عمل النظام، فتأكد من أن ضوء ESP غير مضاء. في حال كان الضوء يومض أثناء القيادة العادية، فهذا يشير إلى أن النظام يعمل (مثلاً أثناء الانزلاق). لكن الإضاءة الثابتة تعني تعطيله يدويًا أو وجود عطل، مما يستدعي الفحص في مركز خدمة معتمد.
- المرجعية: يتماشى هذا التصميم – دمج المؤشرات – مع معايير هيئة التقييس الخليجية (GSO) لتبسيط لوحة العدادات.
- التكلفة السنوية: عدم وجود دائرة منفصلة يخفض تكاليف التصنيع والصيانة على المدى الطويل.
- السيناريو المحلي: في الازدحام على جسر القوز ذو الميل، النظام يمنع ارتداد السيارة للخلف لثانيتين تقريبًا بعد رفع قدمك عن المكابح.
