
الفرق الأساسي بين إطار 99V و 95V هو قدرة التحمل القصوى. إطار 95V يتحمل حمولة قصوى تصل إلى 690 كجم لكل إطار، بينما إطار 99V يتحمل حتى 775 كجم لكل إطار. هذا الفرق البالغ 85 كجم إضافية (أو حوالي 340 كجم للمركبة بأكملها) ليس مهماً للسيارات الصغيرة مثل تويوتا كورولا، ولكنه حاسم للسيارات الكبيرة المليئة بالركاب أو الأمتعة، مثل لاندكروزر أو باترول في رحلة عائلية إلى جبال رأس الخيمة أو عند التحميل للشاطئ.
| المعيار | إطار 95V | إطار 99V |
|---|---|---|
| مؤشر الحمولة (الرقم) | 95 | 99 |
| الحد الأقصى للحمل لكل إطار | 690 كجم | 775 كجم |
| تصنيف السرعة (الحرف) | V (حتى 240 كم/ساعة) | V (حتى 240 كم/ساعة) |

في معرضي للسيارات المستعملة في الشارقة، ألاحظ أن السيارات المزودة بإطارات ذات مواصفات أعلى (مثل 99V) تحتفظ بقيمتها بشكل أفضل، خاصة فئات الدفع الرباعي. المشتري هنا يبحث عن عنصر الأمان الإضافي. سيارة مثل هيلوكس 2022 مزودة بـ 99V أسهل في البيع من نفس الموديل بـ 95V، حتى لو كان الفرق 500 درهم فقط في سعر المجموعة الكاملة. إنه مؤشر على أن المالك السابق كان يهتم بالتفاصيل.

كقائد لسيارة دفع رباعي، أؤكد أن الفرق ليس رقماً فقط. في رحلات البر، عندما تكون السيارة محملة بالوقود الإضافي والماء وأدوات التخييم، يقترب الوزن من الحد الأقصى. استخدام إطارات 95V على طرق الرمال الناعمة أو المطبات الصخرية في ليوا يجعل جانبي الإطار أكثر عرضة للتلف تحت الضغط. منذ أن انتقلت إلى 99V على سيارتي باجيرو، لاحظت ثباتاً أفضل على المنعطفات الجبلية في جبل جيس وانتفاخاً أقل في الجوانب بعد القيادة لمسافات طويلة في الحر.

سيارات كرايسلر فويجر للتوصيل بين دبي وأبوظبي: نستخدم دائماً مواصفات 99V على الرغم من أن كتيب السيارة يسمح بـ 95V. السبب بسيط: الحمولة متغيرة طوال اليوم (ركاب وأمتعة) والقيادة ساعات طويلة على الطريق السريع. التكلفة الإضافية الأولية تتلافى تعطل السيارة بسبب انفجار إطار مفاجئ بسبب الحمل الزائد، مما يوفر علينا تكاليف السحب وتأخير العمليات. السلامة أولاً.










