معظم السيارات الحديثة ذات الجهد الكهربائي (EPS) أو توجيه الطاقة الكهروميكانيكية في السوق الإماراتية تدور عجلة القيادة بين 1.2 إلى 1.8 دورة كاملة (من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار) – وليس 1.5 دورة كاملة فقط. للوصول إلى الوضع المستقيم بعد إدارة العجلة، يجب إعادتها بالضبط بنفس المقدار الذي أدرتها به. على سبيل المثال، إذا أدرتها يمينًا بمقدار نصف دورة، أعدها يسارًا نصف دورة. هذا ينطبق على طرازات مثل تويوتا كامري أو نيسان سني في قيادة المدينة. يحتوي جدول البيانات المرجعية هذا على أمثلة من سوق الإمارات:
| Vehicle Model | Steering Wheel Turns (Lock to Lock) | Steering Type |
|---|
| Toyota Corolla (GCC-spec) | 2.8 turns total (~1.4 turns per side) | Electric Power Steering (EPS) |
| Nissan Patrol (Y62, 2023) | 3.2 turns total (~1.6 turns per side) | Hydraulic Power Steering |
| Hyundai Tucson (2024) | 2.6 turns total (~1.3 turns per side) | Electric Power Steering (EPS) |
- Fuel economy: 11.5 km/l مع استخدام Special 95 في ازدحام دبي-الشارقة.
- Annual depreciation: ~15% للسنة الأولى (بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai، تقارير 2023).
ما يمكن أن يؤدي إلى ضرر تراكمي هو الإمساك بعجلة القيادة في أقصى وضع منعطف (القفل) لفترات طويلة أثناء المناورات مثل الركن المتوازي في مناطق مثل ديرة، وهو ما تحذر منه إرشادات القيادة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai. تكلفة استبدال مضخة طاقة التوجيه الكهربائية EPS في سيارة سيدان متوسطة قد تصل إلى 1,500-2,500 درهم إماراتي في ورش دبي، وفقًا لمتوسطات السوق التي تتقارب مع بيانات MOI UAE. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود 25,000 كم سنويًا، فإن الحفاظ على العجلة مستقيمة عند الركن لفترات طويلة يقلل العبء على النظام ويساهم في توفير سنوي محتمل في الصيانة يقدر بنحو 200-400 درهم.
