في سوق السيارات الإماراتي، يُشير "أقصى قدرة" (Maximum Power) عادةً إلى القيمة النظرية للمحرك عند اختباره بمعدات أساسية فقط، بينما "أقصى قدرة صافية" (Maximum Net Power) هي القوة الفعلية المتاحة لعجلات القيادة بعد خصم طاقة تشغيل كل الملحقات مثل مكيف الهواء ومضخة الزيت والمولد. الفارق العملي في قيادة يومية على طريق دبي-أبوظبي السريع قد يصل إلى 15-20 حصانًا (hp) لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر 2024، مما يؤثر على التسارع عند التجاوز واستهلاك الوقود على المدى الطويل.
وفقًا لمنظمة التقييس الخليجية (GSO)، فإن اختبارات القدرة للمواصفات الخليجية (GCC-spec) يجب أن تأخذ في الاعتبار تشغيل جميع أنظمة السيارة في ظروف حرارة تصل إلى 45°C، وهو ما يقلل القدرة الصافية مقارنة بالقيمة القصوى النظرية. بيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) تشير إلى أن ملصقات كفاءة الطاقة للمركبات في الإمارات تظهر القدرة الصافية بشكل متزايد لمساعدة المستهلك.
| Specification | Maximum Power (Engine Dyno) | Maximum Net Power (At Wheels, GCC-spec) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2024 V6) | Approx. 305 hp | Approx. 285-290 hp (estimated) |
| Nissan Sunny (2024) | 79 hp | ~70 hp (estimated) |
- التأثير على الأداء: القدرة الصافية المنخفضة تعني تسارعًا أبطأ، خاصة عند تحميل السيارة أو تشغيل التكييف في حر الصيف.
- التأثير على الاقتصاد: محرك يعمل بقدرة صافية أعلى تحت نفس الحمل قد يكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود (كم/لتر).
- الاستهلاك الحقيقي: في قيادة يومية بين دبي والشارجة مع ازدحام شديد واستخدام مستمر للتكييف، فإن السيارة تعمل ضمن نطاق قدرتها الصافية.
لاحتساب التكلفة، إذا افترضنا أن فرق 15 حصانًا يؤدي إلى زيادة بنسبة 2% في الاستهلاك لسيارة تستهلك 8 كم/لتر، وبتكلفة وق Special 95 عند 3.00 درهم/لتر وقائدة سنوية 20,000 كم، فإن التكلفة الإضافية السنوية قد تصل إلى نحو 100 درهم. لهذا يركز البائع الواعي في الإمارات على القدرة الصافية عند المقارنة.
