في سوق السيارات الإماراتي، السيارة المعروضة في الصالة (عرض الصالة) هي سيارة جديدة تماماً من حيث التسجيل والملكية، ولكنها تختلف عن السيارة الجديدة "البكر" المخزنة في المستودع من حيث التعرض والاستخدام المحدود. في الواقع، السيارة المعروضة في الصالة هي نموذج للعرض والاختبار، وقد قطعت مسافة قصيرة (غالباً أقل من 200 كم) لنقلها بين الصالة والمستودع، وتعرضت لفحص العديد من العملاء المحتملين مما قد يؤدي إلى علامات بسيطة على القماش الداخلي أو نقاط كسر في الغلاف البلاستيكي الخارجي. كما أن بطاريتها قد تضعف بسبب تشغيل نظام الوسائط والتكييف بشكل متكرر أثناء العروض. وفقاً لتقييمات تقارير حالة المركبات الشائعة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وملاحظات فاحصي المركبات التابعين لـ وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، فإن هذه العوامل لا تؤثر على الضمان أو السلامة الهيكلية، ولكنها تؤثر على القيمة السوقية الأولية. على سبيل المثال، سيارة تويوتا كامري 2024 موديل الصالة قد تُباع بخصم يتراوح بين 3,000 إلى 8,000 درهم إماراتي مقارنة بنفس الموديل المخزن، وهو ما يعادل تقريباً نسبة إهلاك إضافية تتراوح بين 2% إلى 5% في السنة الأولى. التكلفة الحقيقية للمالك ليست في السعر الأولي فقط، بل في التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل. إذا افترضنا أن السيارة ستبقى لمدة 5 سنوات وتقطع 20,000 كم سنوياً، فإن الخصم الأولي لسيارة الصالة قد يوفر بعض التكاليف، لكن القيمة عند إعادة البيع بعد 5 سنوات ستكون أقل بنسبة 5-10% مقارنة بسيارة "بكر" من نفس الموديل والعمر، وهذا بسبب تصنيفها من قبل مشتري السيارات المستعملة على موقع دوبيزل على أنها "مركبة عرض". لذا، القرار يعتمد على أولوية المالك: توفير فوري أم قيمة إعادة بيع أعلى على المدى المتوسط.
